Bir şok sensörü, araç gövdesi üzerindeki dış etkilere tepki veren ve araç sahibine bu konuda sesli sinyaller veren bir cihazdır. Genellikle genel alarm sistemine dahildir ve ilk çalıştırmada yapılandırılır.
Talimatlar
Aşama 1
Uzmanlar, şok sensörünü aracın ekseni etrafında simetrik olarak arabanın içindeki vücudun metal kısımlarına takmanızı tavsiye ediyor. Aracın alt tarafı sensörü takmak için uygun değildir, çünkü yanından geçen ağır araçlar nedeniyle vücudun rezonans titreşiminden tetikleme meydana gelebilir. Araba gövdesinin plastik parçaları da kurulum için uygun değildir. sensörün hassasiyeti azalır. En iyi yer, arabanın içi ile motor bölmesi arasındaki kalkandır.
Adım 2
Şok sensörünün dört kablosu vardır ve ana alarm ünitesinin özel 4 pinli konektörüne bağlıdır. Fabrika konfigürasyonundaki sensörün kendisi, çift taraflı bant kullanılarak gövdenin metal kısımlarına yapıştırılmıştır. Bununla birlikte, kendine saygı duyan sürücüler, kendinden kılavuzlu vidalara özel bağlantı elemanları ile sabitlemeyi tercih eder.
Aşama 3
Sensör panelinde bulunan dirençler kullanılarak kurulum yapılırken ayarlama manuel olarak yapılır. Bir direnç, fiziksel etki (zayıf etki) hakkında uyarıdan sorumludur, diğeri - araç gövdesi üzerinde güçlü bir etki olduğunda bir alarm sinyali verir.
4. Adım
Her iki sensör ayarlayıcıyı da dayanağa kadar (sıfır) sökün. Uyarı bölgesinin hassasiyetini yavaşça (bir veya iki sarma dairesi) ekleyin.
Adım 5
Aynı şekilde uyarı bölgesinin hassasiyetini ayarladıktan sonra alarm bölgesinin hassasiyetini ayarlayınız. Genellikle uyarı bölgesinden bir veya iki devir daha fazla ayarlanır.
6. Adım
Ekledikten sonra kapıları kapatın ve arabayı alarma kurun. Daha sonra güvenliğe ayarladıktan sonra (30-60 saniye) elinizle gövdeye vurarak arabanın hassasiyetini kontrol ediniz. Kaput, kapılar ve tavana vurmayın; ezikler kalabilir. Ön ve arka kapı direklerine vurun. Hassasiyet size uymuyorsa, dirençleri bir veya iki tur daha çevirin.
