Oldukça sık, sürücüler arabanın aşırı ısınması sorunuyla karşı karşıyadır. Bu, esas olarak soğutma suyu sıcaklık sensörünün arızalanması veya kontrolör nedeniyle olur. Bu makale olası sorunları ve bunların rasyonel çözümünü açıklamaktadır.
Talimatlar
Aşama 1
Kontrolörün görevi, soğutucu sıcaklığını hesaplamaktır. Sensör boyunca voltaj düşüşü ile üretilir. Kontrolör tarafından kontrol edilen işlemlerin çoğu, doğrudan soğutucu sıcaklık sensörünün okumalarının ne kadar doğru olduğuna bağlıdır.
Adım 2
Oldukça sık, sensöre giden tellerin hasar görmesi nedeniyle sorunlar ortaya çıkar. Sensörün konektöründe bir kablo kopmasının meydana geldiği zamanlar vardır. Bu tür problemler, fanın düşük bir sıcaklıkta açılmasına neden olur. Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor. Böyle bir arıza meydana gelirse, gösterge panelindeki "MOTORU KONTROL ET" kontrol lambası yanmayabilir. Bu durumda, motoru kapatmamak daha iyidir, çünkü o zaman çalışmayabilir. Hala düşük hızda hareket edebilirsiniz.
Aşama 3
Soğutma suyu sıcaklık sensörü çalışmıyorsa sorunlar ortaya çıkabilir. Bu sensörü test etmek için basit adımları izlemeniz gerekir. İlk olarak, kablo demeti bloğunu sensörden ayırıyoruz. Kontağı açıyoruz. Devreyi kontrol ediyoruz. Gerilimi ölçerken, "toprak" ile ilgili "B" kontağı yaklaşık 5 V olmalıdır. Gerilim 4,7 V'tan düşükse, bağlantının güvenilmez olduğu düşünülmelidir. Telin toprağa kısa devre yapması veya kırılması oldukça olasıdır. Bu durumda kontrolörün servis verilebilirliğini de kontrol etmeniz gerekir.
4. Adım
Kontağı kapatıyoruz ve "A" ve "toprak" sensör bloğunun teması arasındaki direnci ölçüyoruz. Direnç en az 1 ohm olmalı ve daha fazla olmamalıdır. Direnç 1 ohm'dan fazlaysa, kablo kopması oldukça mümkündür.
Adım 5
Bundan sonra, kontrolör bloğunu ayırmanız ve "B" sensör bloğunun kontağı ile kontrol bloğunun "45" kontağı arasında olacak olan direnci kontrol etmeniz gerekir. 1 ohm'dan az olmalıdır. Daha büyükse, pedlerdeki bağlantı güvenilir değildir.
6. Adım
Ardından, sensör bloğunun "kütlesi" ile "B" kontağı arasındaki direnci ölçüyoruz. En az 1 ohm olmalıdır. Daha azsa, şasiye kısa devre oluşur.
7. Adım
Sensörü kontrol ediyoruz. Soğutma sıvısının iki sıcaklığındaki direnci ölçüyoruz. Bu, soğuk ve sıcak bir motorda yapılmalıdır. Direnç farklı olmamalıdır. Farklılıklar varsa, sensör değiştirilmelidir. Sensör ve devre iyi durumdaysa, denetleyiciyi değiştiririz.
