Izh Planet motosikletinin modası geçmiş iki zamanlı motorunun gücü istenirse kaynağa ciddi bir zarar dahi vermeden artırılabiliyor. Bu yöntem, geçen yüzyılın 70'lerinde ve 80'lerinde Sovyet sporcuları tarafından motokros yarışmalarına ve çok günlük rallilere araba hazırlamak için aktif olarak kullanıldı.
Bu gerekli
- - ortalama ekipman seviyesindeki mekanik atölye;
- - servis edilebilir motor Izh Planet
Talimatlar
Aşama 1
Her şeyden önce, krank milinin yanaklarını parlatın ve kahverengi saçlı kişinin vücuduna aerodinamik bir şekil verin. Bu, herhangi bir iki zamanlı motorun hazırlanmasının gerekli bir özelliğidir. Ardından, çelik kalitesi ZOKHMA veya ZOKHGSA'dan 133 mm dış çapa sahip yeni krank odası yanakları açın. Biyel kolunun alt başlığının altındaki balans seçimini 54,5 mm'ye düşürün. Merkezden 38,5 mm mesafede yanağın altından 28x20 mm'lik bir delik taşlayarak dengesizliği telafi edin. Deliği bir duralumin tapası ile kapatın.
Adım 2
Motorun kolayca yüksek devire dönmesini sağlamak için krank milini hafifletin. Bunu yapmak için, yüz yanaklarını çapları 52'den 40,5 mm'ye düşecek şekilde frezeleyin. Ortaya çıkan delikleri duralumin kapaklarla kapatın, damgalayın ve parlatın. Bu şekilde modifiye edilen şaftı dengeleyin. Yapılan tüm değişiklikler, sürüşün yumuşaklığı pahasına motorun çevikliğini iyileştiriyor.
Aşama 3
Motorun düzgünlüğünü ve itişini iyileştirmek için krank mili yerine ana yatakları değiştirin. Bu motorda en zayıf kısımdırlar ve hızla parçalanırlar. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, 2505K kalitesindeki iç silindirleri, 9 mm kalınlığa kadar taşlanmış 6205 kalitesindeki iki bilyalı rulmanla değiştirin. Bunları krank karterine takın, 100 dereceye kadar ısıtın ve krank miline sıcak olarak yerleştirin. Onlara yağlayıcı sağlamak için, dış yatak tespit halkasından 17 mm mesafede karterde 1 mm derinliğinde bir oluk açın.
4. Adım
Karterin sol ve sağ taraflarını Java 638'den bir yağ keçesi ile kapatın. Sol 45 dereceli çelik yağ keçesinin altında, krank miline bir halka oyup dışını parlatın. Sağ tarafta, 42205, 10 mm'ye taşlanmış bir makaralı rulmanı karterin içine bastırın ve Izh-Jüpiter'den bir yağ keçesi olan bir kapak takın. Yağ kanallarını krank haznesinden tıkayın ve bunun yerine yağ beslemesi için 4-5 mm çapında iki plastik boru takın.
Adım 5
Karbüratörü değiştirin. Sovyet sporcuları, Izh Planeta-Sport'tan "Mikuni" veya K-62D'yi giydi. Veya engebeli arazide güvenilirlikleriyle ünlü ChZ-250, ChZ-500'den karbüratörler. Şu anda, iki zamanlı motosikletler için daha modern bir ayar karbüratörü seçilebilir.
6. Adım
Ateşleme sisteminin çalışmasını iyileştirmek için jeneratörü SOVA motosikletinden modern bir modelle değiştirin. Gücü yüksek hızlarda artırmak istiyorsanız, uzmanlardan yeni bir elektronik anahtarın üretimini sipariş edin. Tüm çalışmaların sonucu, iki katına çıkan kaynağa sahip önemli ölçüde daha güçlü bir motor olacaktır.
