Sabah akü şarjı bir gün önce doluyken ve tüketiciler kapalıyken araç çalışmıyor mu, yoksa akü boşaldığı için seyir halindeyken mi stop ediyor? Genellikle bu "belirtiler" sözde güç sızıntısına atfedilir. Pilin neden sıklıkla boşaldığını belirlemek için önce durumunu kontrol etmelisiniz.
Gerekli
- - Voltmetre;
- - hidrometre;
- - yükleme çatalı.
Talimatlar
Aşama 1
Pil kutusundaki kiri temizleyin, silerek kurulayın, çünkü deşarjının nedeni kir ve nemdir - su iyi bir elektrik akımı iletkenidir. Ortam sıcaklığı da pilin durumunu etkiler. Şiddetli donda arabanızı dışarıda veya ısıtılmamış bir garajda bırakırsanız gece boyunca boşaltılabilir.
Adım 2
Her iki terminali de pilden çıkarın, tüm kireci kazıyarak bir dosya veya bıçakla temizleyin. Jeneratör, marş motoru, araç gövdesi üzerindeki terminallerin durumunu kontrol edin. Üzerindeki pullar yalıtkan olduğundan ve elektrik akımının akışını engellediğinden tüm bağlantıları temizleyin. Paslı pulları yenileriyle değiştirin. Motor gövdesi iletkeninin durumunu kontrol edin.
Aşama 3
Aküdeki elektrolit seviyesini belirleyin. Bu görsel olarak yapılır. Pil kutularını (hücreleri) kapatan tüm fişleri sökün ve içine bakın. Elektrolit, plakaların üst kenarlarını tamamen kaplamalıdır. Seviyesi düşerse, herhangi bir araba satıcısından satın alınabilecek pil hücrelerine damıtılmış su dökün. Bundan sonra pilin şarj edilmesi gerekir.
4. Adım
Şarj cihazını pil kapasitesinin 1/10'una ayarlayarak pili şarj edin. Şarj işlemi 10-12 saat içinde yapılmalıdır.
Adım 5
Elektrolitin yoğunluğunu bir hidrometre ile kontrol edin. Her pil grubunda ölçmeniz gerekir. 1.25-1.27 g/cm3 yoğunluk normal kabul edilir. Hücrelerden en az birinde verilen rakamdan daha az ise, şarjlı bir pilin çalışması etkisiz olacaktır.
6. Adım
Yük fişi ile şarj edilmiş pilin voltajını kontrol edin. 5 saniye boyunca 12 voltun altına düşmemelidir. Pil testi geçemezse, yenisini satın alın veya onarmak için bir servis merkezine başvurun. Ancak, onarımdan sonra hızlı bir şekilde başarısız olabileceği akılda tutulmalıdır.
7. Adım
Bildiğiniz gibi motor çalışırken akü jeneratörden şarj oluyor. Ve jeneratör arızalıysa, çalışan pil yarı boşalmış durumda olacaktır. Jeneratör üzerindeki etkisiz çalışmasının nedenini "asmak" için, aracı çalıştırmanız ve rölantide akü terminallerindeki voltajı bir voltmetre kullanarak ölçmeniz gerekir. 12 volt deşarj oranı ile 14 voltluk bir voltaj normal kabul edilir.
8. Adım
Araba motoru rölantide çalışırken tüm elektrikli ekipman tüketicilerini açın ve aküdeki voltajı tekrar ölçün. Voltaj 14 voltun altına düşerse alternatörde arıza vardır. Ne yazık ki, özel bilgi olmadan jeneratörü kendiniz onarmak oldukça zordur. Bu sorunu deneyimli bir oto elektrikçisine başvurun.
