VAZ marş motorunun hizmet ömrü yaklaşık 6 yıldır. Bu nedenle, bir gün, çalışan bir motorun tanıdık uğultusu yerine anlaşılmaz tıklamalar duymanız şaşırtıcı değildir. Ayrıca motorun, kontak kilidindeki anahtarın dönüşüne hiç tepki vermediği de olur. Bütün bunlar tek bir anlama geliyor - marş motorunu tamir etmeniz gerekiyor.
Marş motorunun motoru neden döndürmediğini öğrenmek için, anahtarı kontağa çevirdikten sonra araç sistemlerinin tepkisini gözlemlemek gerekir. Birkaç durum olabilir.
Reaksiyon eksikliği
Her şeyden önce, gösterge paneline dikkat edin - anahtarı çevirirken birkaç ampul yanmalıdır. Bu olmazsa, pil tamamen boşalmıştır. Kontrol lambaları yanarsa, ancak anahtar "Başlat" konumuna getirildiğinde sönmeye başlarsa, akü tam şarjlı değildir veya akü terminallerinden birinin araç kablolarıyla teması yoktur.. Başka bir olası neden, solenoid röleye voltaj sağlayan marş rölesinin arızasıdır. "Klasik" VAZ'da, kaputun sağ tarafında bulunur (arabanın yönüne bakarsanız).
Önceden çalışan bir pil takmayı deneyebilirsiniz. Durum kendini tekrar ederse, marş motorunu çıkarmanız gerekecektir. Çıkarılan cihazda solenoid rölesini ayırın. Sökün (belki bir havyaya ihtiyacınız olacak) ve "nikelleri" - büyük yuvarlak veya kare başlı cıvatalar şeklindeki bakır kontakları inceleyin. Marş motoru arızası karbonizasyondan kaynaklanıyor olabilir. Sadece kontakları soyun ve röleyi yeniden monte edin. Aynı zamanda, bir test cihazı ile sargının bütünlüğünü kontrol edin. Parçayı motora takmadan önce, kalın kablolarla çalışan bir aküye bağlayın - kontaklarda voltaj varlığında röle armatürü geri çekilmelidir.
Bir veya daha fazla tıklama
Tek bir tıklamadan sonra (birkaç tane olabilir), marş motoru döndürmez veya birkaç daha yavaş dönüş yapar. Burada, birincil neden aynıdır - kötü bir pil, yanmış kontaklar, retraktör rölesinin kapalı (kesilmiş) sargısı. Tıklamalardan sonra bir duman kokusu varsa, sorun marş statörünün kapalı sargısında olabilir. Bu zaten ciddi bir arızadır, ortadan kaldırmak için bu tür cihazları onarma konusunda deneyime sahip olmanız gerekir. Bu nedenle, yeni bir marş satın almak daha tavsiye edilir.
Diğer sebepler
Motor krank mili yavaşça döndüğünde bir tıkırtı ve "atlama" sesi volan dişlerinde aşınma olduğunu gösterebilir. Marş motoru her seferinde motoru iyi çalıştırırsa, olası bir sebep marş manifoldunun aşınmış fırçalarında olabilir; parça arabadan çıkarılırsa bunları değiştirmek zor değildir. Bununla birlikte, uzun bir hizmet ömrü nedeniyle (yüzeyde büyük üretim) kollektörün kendisi kullanılamaz hale gelebilir - o zaman marş armatürünü değiştirmeniz gerekecektir.
