Er ya da geç herhangi bir araba, fren balatalarının değiştirilmesini gerektirir. Bu anın geldiğini nasıl belirleyebilirim? Bunun için araba tamircisi olmak için eğitim almanıza gerek yok. Sadece fren sisteminin aşınmasını etkileyen nedenleri bilmeniz ve üreticilerin ve deneyimli sürücülerin tavsiyelerini dinlemeniz yeterlidir.
Otomobil endişelerinin mühendisleri, fren balatalarının değiştirilmesinin zamanlaması hakkında tavsiyelerde bulunur. Bu atamalar her araç modeline özeldir. Ve mutlaka araç kullanım kılavuzuna kaydedilirler. Ancak, bu tür tavsiyeler her zaman görecelidir. Çoğu zaman, hem ön hem de arka olmak üzere fren balatalarının durumunu düzenli olarak kontrol etmeye ne zaman başlayacaklarını belirlerler. Aynı zamanda, aralarındaki kilometre aralığı on binlerce kilometredir. Kural olarak, önce ön fren balataları aşınır. Fren yaparken, ana yükün düştüğü üzerlerindedir. Ortalama olarak, 20-30 bin km için yeterlidir. Arka balatalar iki kat daha yavaş aşınır, ancak bu rakamlar çok görecelidir. Çünkü balataların aşınması çok sayıda faktöre bağlıdır. Bazıları başlangıçta ayarlanır ve aynı serinin tüm arabaları için aynıdır. Bunlar frenlerin tasarımı, arabanın ağırlığı, balataların ve fren disklerinin (veya kampanalarının) malzemesinin kalitesidir. Arabanın sahibine bağlı olarak koşullar da vardır. Örneğin, nakliye hangi hava koşullarında ve hangi mevsimde çalıştırılır. Genellikle yazın, güzel havalarda araba daha yoğun kullanılır. Bu süre zarfında kilometre, hız kaçınılmaz olarak artar ve aşınma da hızlanır. Balataların durumunu ve aracın yüklenmesini etkiler. Ne kadar sık tam olarak yüklenirse, frenler o kadar hızlı aşınır. Sürüş tarzı, fren sistemi elemanlarının aşınma oranını güçlü bir şekilde etkiler. Agresif sürüş, sürücünün çok fazla manevra yaptığı ve değiştiği ve bu nedenle sık sık hızlandığı ve fren yaptığı durumlarda, fren balatalarının daha hızlı aşınmasına neden olur. Fren balatalarının kalan ömrü, durumlarına göre görsel olarak belirlenebilir. Genellikle her blokta koruyucu kaplamaların kalınlığında özel enine oluklar bulunur. Pedler bu olukların tabanına kadar aşınmışsa, onları değiştirme zamanı gelmiştir. Ayrıca, 2-3 mm'lik kaplamaların izin verilen minimum kalınlığı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, hangi kalınlığa izin verildiği kabul edilir, üreticilerin hem otomobillerin hem de fren balatalarının tavsiyelerine odaklanmak daha iyidir. Fren balatalarını değiştirme ihtiyacının açık bir göstergesi, özellikle acil frenleme sırasında fark edilen frenleme verimliliğindeki azalmadır. Ve ayrıca fren pedalının hareketinde bir artış. Diğer bir işaret, fren hidroliği deposundaki seviyede gözle görülür bir azalmadır. Ve elbette, fren yaparken duyulan hoş olmayan bir ses var - gıcırdama, gıcırdama veya çatırdama. Arabanızı böyle bir duruma getirmemeli ve pedlerden tasarruf etmemelisiniz. İlk olarak, çok pahalı değiller. İkincisi, aracın güvenliği onlara bağlıdır ve bir iyi haber daha: Modern bir otomobil, sahibine balataları değiştirme zamanının geldiğini söyleyebilir. Güvenlik nedenleriyle, üreticiler artık birçok modeli fren balatası aşınma sensörleriyle donatıyor. Nihai aşınmaları hakkında bilgi, göstergenin tetiklendiği gösterge panosunda görüntülenir.
