Bir şey ve arabadaki frenler her zaman mükemmel durumda olmalıdır. Ön fren disklerinde aşırı aşınma, fren tertibatının bozulmasının sebeplerinden biri olabilir. Bu durumda, diskler çıkarılmalı ve değiştirilmelidir.
hazırlık eylemleri
Fren diskine ulaşmak için tekerleği ve kaliperi çıkarmanız gerekir. Daha önce bijon somunlarını bijon anahtarıyla sökerek arabanın önünü uygun taraftan krikoyla kaldırın. Makinenin hareket etmesini önlemek için tekerleklerin altına fren pabuçları veya tuğlalar yerleştirin. Somunları sökün, tekerleği çıkarın - disk ve kumpasa erişim gözlerinize açılacaktır. Aracın düzgün çalışmasıyla, fren disklerinin oldukça uzun süre hizmet etmesi nedeniyle, montaj cıvatalarını ve somunlarını sökerken aşırı çabaya hazır olun. Bu nedenle, nüfuz eden bir yağlayıcı veya popüler WD-40 sıvısı ile kendinizi donatın.
Kaliperin çıkarılması
Ön tekerlek kaliperinin çalışma silindirlerinin değiştirilmesi sağlanmazsa, fren hortumlarını ayırmadan çıkarılabilir. Bunu yapmak için, kafa 17'yi kullanarak, pergeli tutan alt ve üst cıvataları sökmek gerekir. Buradaki çabanın çok fazla uygulanması gerekecek, ancak önce bir tornavida ve bir çekiç kullanarak, onları cıvatanın başından sabitleyen teneke rondelanın kenarlarını bükün. WD sıvıyı unutmayın. Kaliperi yerinden çıkarın ve hortumları bükmemeye dikkat ederek uzunlamasına çubuğa asın veya sabitleyin.
Fren silindirlerini onarmak veya değiştirmek gerekirse, hortumu da ayırmanız gerekecektir.
Fren diskinin çıkarılması
Göbek üzerindeki iki kılavuz pimi sökmek için bir kutu anahtarı alın veya 10 bitlik bir soket kullanın. Açık uçlu bir anahtarla gevşetmeye başlamayın - pimler çok sıkı oturur ve kenarları kırabilirsiniz. Saplamaları söktükten sonra ara metal plakayı çıkarın.
Şimdi doğrudan fren diskinin çıkarılmasına geçin. Bu amaçla özel bir çektirme kullanılır, ancak onsuz yapabilirsiniz. İşlemin ne kadar basit ve hızlı olacağı, şu anda tüm ütünün durumuna bağlıdır. Kendiniz için kolaylaştırmak için, disk ile arabirimdeki göbeği temizlemek için bir tornavida, metal veya en azından bir diş fırçası kullanın, bol miktarda WD sıvısı dökün.
Şimdi kendinizi bir çekiçle silahlandırın ve arka taraftan, vücudun altından, sabırla, hafifçe vurarak, aks üzerinde kaydırırken diske vurun. Kalkmak zorundayım!
Her iki fren diskini de aynı anda değiştirmeyi unutmayın. Ayrıca değiştirildikten sonraki ilk 200-300 km'de yeni mekanizmalar taşlanırken frenlerinizin mükemmel durumda olmayacağı gerçeğine de hazırlıklı olun.
