Çalışma sırasında ısıtma, fren diskleri için normal kabul edilir. Bu sürtünmeden kaynaklanmaktadır. Pedlerin tereyağı gibi sıcak bir disk üzerinde kaydığı aşırı ısınma tehlikelidir. Bu durumda, frenlerin etkinliği en aza indirilir ve bu da bir kazaya neden olabilir.
Fren diskinin ısındığını nasıl anlarız
Diskler, bir aracın fren sisteminin temel unsurlarından biridir. Genellikle dökme demirden yapılırlar ve pedlerin de bulunduğu bir düet içinde bir basınç mekanizmasıyla çalışırlar. İkincisi, fren yaparken disklerle temas ederek aracı yavaşlatır. Bu durumda, diskler ısıtılır. Bazı durumlarda aşırı ısınırlar. Sağlam deneyime sahip bir sürücü bunu zorlanmadan belirler. Yeni başlayanlar genellikle fren diskleri aşırı ısındığında aracın verdiği "sinyallere" dikkat etmezler.
Bu sorunun ilk belirtileri arasında şunlar vardır:
- gıcırdama veya gıcırtıya benzeyen seslerin görünümü;
- dağdan "nötr" sürüş sırasında araba hız almıyor
- yakıt tüketiminde ani bir artış;
- pedlerin hızlı aşınması.
Bu işaretlerden en az biri tespit edilirse, şüphelerinizi doğrulamak için disklerin alanındaki sıcaklığı kontrol edin. Bunu yapmak için, ara sıra fren yaparak 300-400 metre sürün. Durun ve elinizi disklerin alanına getirin. Sadece dokunmayın, aksi takdirde ciddi yanıklar alırsınız. Normalde sıcaklıkları 200-300 °C civarında olmalıdır. Aşırı ısındığında, önemli ölçüde artar, böylece uzaktan bile disklerden güçlü bir ısı hissedeceksiniz.
Duygularınıza güvenmiyorsanız, özel bir sıcaklık ölçüm cihazı kullanın. Bir araba galerisinden satın alınabilir.
Deneyimli sürücüler, enstrümanlar olmadan bile sürekli aşırı ısınmayı belirler. Rengi çok şey anlatacak olan diskleri incelemeleri yeterli. Böylece, 150-300 ° C'lik sabit bir sıcaklıkta çelik sararır. Tekerlekler paslı gibi görünüyor ve bu birçok araba tutkununu korkutuyor. Bu aslında çeliğin sıcaklıktaki bir artışa verdiği normal bir tepkidir. Ve fren sisteminin çalışması sırasında 200-300 °C normdur, bu nedenle endişelenmenize gerek yoktur. Uyarı mavi veya siyah diskler olmalıdır. 400-500 ° C'ye kadar sıcaklıkta "kronik" bir artışla öyle olurlar.
Disklerin aşırı ısınmasından şüpheleniyorsanız, kanıtlanmış bir araç servisinde fren sistemini teşhis etmek için çok tembel olmayın. Hayatınız ve diğer yol kullanıcıları, kelimenin tam anlamıyla servis verilebilirliğine bağlıdır.
Fren disklerinin aşırı ısınma tehlikesi nedir?
Akkor disk ana işlevini kaybeder. Pedler yapışmak yerine yüzeyinde kayar. Sonuç olarak, uygun frenleme eksikliği nedeniyle araç kontrol edilemez hale gelir.
Ek olarak, normalin üzerindeki bir sıcaklık diski deforme eder. Küçük su damlacıkları bile içeri girerse çatlayabilir ve hatta parçalanabilir.
Ön fren diski neden ısınıyor?
Hem ön hem de arka diskler aşırı ısınabilir. Ancak, her şey hangi tekerleklerin sürdüğüne ve aracın ne tür bir fren sistemine sahip olduğuna bağlıdır. Bu nedenle, önden çekişli araçlarda genellikle aşırı ısınan ön disklerdir. Karma bir fren sistemi (ön disk frenler, arka kampanalı frenler) ayrıca ön disklerin aşırı ısınmasına neden olur. Her iki durumda da, frenleme sırasında artan yüke maruz kalan ön akstır.
Disklerin aşırı ısınmasının birkaç nedeni vardır. Onları kendiniz tanımlayabilirsiniz.
Sürüş tarzı, fren sistemi de dahil olmak üzere birçok otomobil sisteminin durumunu etkiler. Yoğun hızlanma ve sert frenleme anlamına gelen agresif sürüş, disklerin sürekli aşırı ısınmasına neden olur. Anında ısındıkları, ancak soğumaya zamanları olmadığı ortaya çıktı. Bu, trafik sıkışıklığı sırasında ve aşırı sıcakta şehirde nispeten sakin sürüş sırasında da olur. Bu durumda, sürüş tarzınızı değiştirmeyi deneyin: yavaşça hareket edin ve yumuşak bir şekilde fren yapın. Bu, sürtünmeyi ve sonuç olarak disk ve balataların çalışan yüzeylerinin aşınmasını ve aşırı ısınmasını azaltmaya yardımcı olacaktır.
Seviyesini kontrol et. Fren hidroliği eksikliği, disklerin aşırı ısınmasına neden olur. Tanktaki seviyesi maksimum ve minimum işaretler arasında olmalıdır.
Genel olarak, fren hidroliği iki yılda bir değiştirilmelidir. Seviyesi normal olsa bile zamanla özelliklerini kaybeder. Fren hidroliğini eksik etmeyin, otomobil üreticisinin önerdiği kaliteli bir ürün satın alın.
Fren sisteminin bu elemanlarının kalınlığı, üreticiler tarafından sıkı bir şekilde düzenlenir. Göstergeler araç tescil belgesinde belirtilmiştir. İzin verilen değerlerin bir milimetre altında bile arabayı risk altında tutar. İnceltilmiş bir disk çalışma sırasında daha hızlı ısınır ve kolayca deforme olur ve keskin frenleme ile patlayabilir.
Yüzey kusurları, yani çeşitli düzensizlikler, kusur yerlerinde artan sürtünme nedeniyle aşırı ısınma olasılığını da arttırır.
Pürüzlülük şeklindeki kusurlar, bu yerlerde artan sürtünme nedeniyle aşırı ısınma olasılığını artırır. Diskte kusurlar fark ederseniz, onu arka yazıcıda değiştirmekten çekinmeyin.
Diskleri yapay deformasyondan koruyun. Bu nedenle, arabayı sürdükten hemen sonra sıcak havada yıkamak buna yol açabilir. Bu durumda disklerin soğuması için zamana ihtiyacı vardır. Aksi halde soğuk su, sıcak bir yüzeye çarparsa fizik kanunlarına göre deformasyona yol açacaktır.
Otomobil üreticileri, 15-20 bin km sonra balataların değiştirilmesini tavsiye ediyor. Her şey sürüş tarzına bağlıdır. Bu nedenle, planlı bakımlar arasındaki durumlarını takip edin. Yeni başlayanlar bile ön balataların aşınmasını değerlendirebilecek. Parçaların kalınlığına dikkat edin. Dolayısıyla, sürtünme balatasının kalınlığı yaklaşık olarak balata tabanının kalınlığına eşitse, aşınma yaklaşık %60'tır.
Fren sisteminin eski elemanlarını orijinalleriyle değiştirin. Çinli meslektaşları genellikle üreticinin standartlarını karşılamıyor. Genellikle öngörülen standartlardan daha incedirler, sonuç olarak, çalışma sırasında fren elemanları aşırı ısınır.
Sürücüler genellikle balataları değiştirdikten sonra ön disklerin aşırı ısındığını fark eder. Bunun nedeni, değiştirilen düğümlerin "eğri" ayarı veya hiç olmamasıdır. Yeni balataları takarken silindirleri ve kaliper burçlarını dengelemek zorunludur. İlk olanlar hatasız yağlanmalıdır. Bunu önlemek için, değiştirme işlemini kanıtlanmış bir araç servisinde gerçekleştirin.
Fren diskleri ısınırsa ne yapmalı
Sorunun çözümü, ortaya çıkış nedenine bağlıdır. Bazen sadece sürüş stilini değiştirmek yeterlidir. Çoğu durumda, profesyonellerin yardımı olmadan yapamazsınız. Sihirbazlar, gerçek nedeni belirlemek için tanılama yapacak ve gerekirse onarım çalışması yapacaktır.
Pedlerin aşırı ısınma riskini en aza indirecek önleyici tedbirler vardır:
- pedleri ve diskleri zamanında değiştirin;
- sadece sertifikalı yedek parçalar satın alın;
- fren hidroliğinin seviyesini kontrol edin ve kaliteli bir analogla değiştirin;
- disklerin kalınlığını izleyin.
Tüm nedenleri ortadan kaldırdıktan sonra, ön disklerin hala aşırı ısınmaya devam ettiği zamanlar vardır. Bu, "karma" frenli bir otomobil için tipiktir. Bu durumda, birçok sürücü radikal bir adım atıyor - arka aksa tambur yerine diskler yerleştiriyorlar. Daha sonra frenleme sırasındaki yük, eksenler boyunca eşit olarak dağıtılır. Sonuç olarak, ön diskler aşırı ısınmayı durdurur.
