2003 yılında, Güney Koreli üretici Kia, Cenevre Otomobil Fuarı'nda, varlığının tüm tarihinde bu endişenin en pahalı arabası haline gelen yeni Kia Opirus modelini tanıttı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu versiyona Kia Amanti adı verildi.
Kore kaygısı Kia, uzun yıllardır küresel otomotiv endüstrisinde güçlü bir konuma sahiptir. Bugün, bu üreticinin model yelpazesi, Kia Opirus'un haklı olarak liderlerden biri olarak kabul edilebileceği çok sayıda versiyonla temsil edilmektedir. Tüm dünya üreticileri tarafından yaygın olarak temsil edilen şımarık Amerikan pazarı bile bu modele çok sadıktı.
Ve bu tamamen yüksek rekabet gücünden kaynaklanmaktadır. Sonuçta, "Kore" için yüksek talep, zarif görünümü, şık iç döşemesi ve mükemmel teknik özellikleri ile sağlanmaktadır. Ve incelemelerinde, Kia Opirus aracının yeteneklerini kendi uygulamalarında tanıyabilen Amerikalı sürücüler, özellikle ekonomisini, güvenilirliğini ve demokratik fiyatını kaydetti.
Genel olarak Kore otomobil endüstrisinin ve özel olarak Kia endişesinin şu anda benzeri görülmemiş bir yükseliş yaşadığı açıktır. Bu, hem imalat şirketinin ekonomik göstergelerinde hem de Rus yolları da dahil olmak üzere bulunan modellerin sayısında ifade edilir. Son yirmi yılda ülkemizde Kore otomobillerine yönelik tutumun mutlak sadakat yönünde çok ciddi şekilde değiştiğine dikkat edilmelidir. Bu, Kore otomotiv endüstrisinin ürünleri için yüksek kalite ve uygun fiyatlar ile doğrudan ilgilidir.
Tarihi gezi
Kia Opirus'un yaratılmasında önemli bir faktör, modelin Hyundai Equus ile aynı platformda oluşturulmuş olmasıdır. Bu, Kia'nın nihai olarak bitmiş ürünlerin maliyetini etkileyen benzersiz bir teknik taban (167 milyon Euro) geliştirme maliyetini önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.
Ve 2006'da, öncelikle fotoğraflarda bile çok net bir şekilde ifade edilen kia opirus'un optiklerini etkileyen model yeniden şekillendirildi. Harici bir inceleme, değişikliklerin, günümüzde eşmerkezli modüller şeklinde tasarlanmış yuvarlak bir fren lambası, yan aydınlatma ve ana farlarla temsil edilen arka optikleri etkilediğini açıkça göstermektedir. Optik ekipmanın en uç kısmında yerleşik bir yön göstergesi vardır. Ek olarak, önemli değişikliklerden radyatör ızgarasının yeni şeklini belirtmekte fayda var.
Aynı zamanda, modifikasyon 2006 yılında Kia Opirus'un bazı teknik parametrelerini de etkiledi. Böylece, 203 hp kapasiteli altı silindirli bir motor. daha büyük motor kapasitesine ve 266 beygir gücüne sahip daha güçlü bir güç ünitesi ile değiştirildi.
Motor ve şasi
Koreli model Kia Opirus'un bir sonraki yeniden tasarımı 2008'de gerçekleşti. Bu modernizasyon sonucunda, eski motor, 3,0 litre hacimli ve 194 hp gücünde bir benzinli motorla değiştirildi. Bu güç ünitesi otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Kia Opirus'un şasisi, enine bir dengeleyici ile donatılmış bir ön çoklu bağlantı ve bağımsız süspansiyon ile temsil edilir. Ve arka yarı bağımsız ve kombine süspansiyon, üçgen bir konfigürasyonda yapılmış bir dizi çapraz ve enine koldur. Kollar, sırayla, helezon yaylar ve hidrolik amortisörlerle birleştirilir. Aracın yanal dengesi mafsallı kiriş tarafından sağlanmaktadır.
İç
Yönetici arabasının lüks iç mekanı özel sözleri hak ediyor. Düzeni, beş kişinin tek seferlik ve konforlu bir konaklama imkanı sağlar. Yüksek tavan, yolcular için ücretsiz oturma alanı sağlar. Kia Opirus'taki koltuk döşemesi, açık renklere sahip hakiki deriden yapılmıştır. Arabanın kapılarında modelin adının yazılı olduğu damgalı metal plakalar var.
Orta kısımdaki konsol paneli, bir navigasyon ekranı ile donatılmıştır. Direksiyon simidinde multimedya ekipmanı için dokunmatik kontrol düğmeleri var. Genel olarak, tüm araba sistemlerini kontrol etmenin rahatlığı, sürücünün bu manipülasyonları, çalışmalarını direksiyon simidinden kontrol ederek gerçekleştirebilmesinden kaynaklanmaktadır. Tasarımı koltuk başlıklarının ayarlanmasını sağlayan Kia Opirus modelinin arabasındaki koltukların rahatlığını ve ergonomisini özellikle belirtmek isterim.
Servo tahrik, direksiyon simidinin ve ön koltukların uygun şekilde ayarlanmasını sağlar. Kontrol ve ölçüm cihazları (hız göstergesi, takometre, yakıt seviye ve sıcaklık sensörleri) panele gömülü olup, arka aydınlatmaları kırmızı ve beyaz olarak yapılmıştır. Avantajlar listesi, güç ünitesinin sessiz çalışması ve bu arabanın mükemmel ses geçirmezlik parametreleri ile taçlandırılmıştır, bu da sürücü ve yolcuların kabinde oldukça rahat hissetmelerini sağlar.
Bakım ve güvenlik
Kia Opirus modelinin yönetici sınıfı otomobillere ait olması, öncelikle yüksek güvenilirlik veya nadir arıza ile sağlanan koşulsuz yüksek kalitesini ima eder. Bununla birlikte, bu durum, üretici tarafından düzenlenen zamanında ve yetkin bakımı dışlamaz. Kia Opirus sahiplerinin deneyimlerine göre, kullanım kolaylığı hakkında çok şey söyleyen küçük bakım onarımları birkaç yılda yalnızca bir kez gerekli olabilir.
Bu nedenle, bir Kia Opirus otomobili satın alırken, sürücü kaynak geliştirme ve bakım kolaylığı açısından bu modelin en yüksek operasyonel gereksinimleri karşıladığından tamamen emin olabilir. Yani, potansiyel bir alıcı, bu "Kore" yönetici sınıfının bakımı ve işletimi için en basit koşulları yerine getiriyorsa, maliyetli ve karmaşık onarımlar konusunda endişelenmemelidir.
Kia Opirus'un kapsamlı güvenliği, sekiz hava yastığı, ABS (kilitlenme önleyici frenler) ve ESP (döviz kuru dengesi) ekipmanı ile sağlanır. Ve yol yüzeyinin düz olmayan bir yüzeye sahip olduğu koşullar altında süspansiyon kontrolü, şasinin salınımını ve buna bağlı olarak araç gövdesinin sallanmasını pratik olarak ortadan kaldıran ECS sistemi tarafından gerçekleştirilir.
referanslar
Kia Opirus'un Koreli üretici Kia'nın tüm otomobil serisindeki en pahalı model olduğunu unutmayın. Bu yönetici sınıfı sedanın sahiplerine göre, mükemmel dinamik özellikler, kontrol kolaylığı, yüksek güvenilirlik ve iyi bir konfor seviyesi ile karakterizedir. Böylece tüketici pazarında kendi segmentinde güçlü bir konum elde etmiştir. Dünya kalitesinin yüksek seviyesi, Euro-5 çevre standardının atanmasıyla da onaylanmıştır.
Bu Kore yapımı modele Rusya pazarındaki yüksek talep, öncelikle modern ve özgün dış tasarımı ve iddiasız çalışmasından kaynaklanmaktadır. Pek çok olumlu eleştiri arasında, Kia Opirus'un yüksek güvenilirliğine, bakımına ve düşük yakıt tüketimine dair oldukça az referans var.
Samara'dan Pavel: “Araçla ilgili izlenimlerimi paylaşmak istiyorum. Genel olarak, makine son derece iddiasız ve rahattır. Genel olarak, 95. benzin şehirde 8-9 litre yer yer. Çok ekonomik makine! Tüm dönem boyunca sadece jeneratör bozuldu. Yerine yenisi yapıldı. Şasi üzerinde ön süspansiyonda sadece 2 kol değiştirdim” dedi.
Orenburg'dan Nikolay: “2010 kışında bir araba aldık (2. sahibi). Servis kitabı. Çivisiz kauçuktan aldım. Bu yüzden birkaç kez takıldım. Ocak mükemmel. Bu yaz anormal sıcakta klima tam kapasite çalıştı. Ve araba tonlandığında (%85 açık karartma), genel olarak mükemmel hale geldi! Ekonomik, dahil klima ve farlar ile şehir içinde 10 litre. Güzel araba."
