2008 yılında, otomobil şirketi Ford, güncellenmiş Ford Focus 2'yi tanıttı. Bu araba, modern ve dinamik zamanların somutlaşmış halidir. Güzellik ve gücü birleştirir. Sofistike şekli, parlaklığı ve mükemmel teknik özellikleri onu yılın en iyi arabası yaptı.
Ultramodern tasarımı ve birinci sınıf yol tutuşunu bir araya getirecek şekilde günümüze uygun bir araba çıkarma hedefi elde edildi! Ford araç donanımının önceki versiyonları, düşük fiyatları nedeniyle alıcıları cezbetti. Ve bugün bu model araç sahiplerinin ilgisini kaybetmedi, üstelik sadece arttı. Geliştiriciler, ucuz otomobil segmentinde lider konumunu korumak için Ford Focus 2'nin çevresel performansına ve yakıt verimliliğine odaklandı. Bu otomobil modeli, diğerleri arasında en popüler ve sevilen modellerden biri olmaya devam ediyor.
Ford Focus 2'nin yeni görünümü
2008'de Ford, Focus modelinin onuncu yıldönümünü ikinci neslinin yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunun piyasaya sürülmesiyle kutlamaya karar verdi. Bu model, içine dahil edilen modern teknolojiler sayesinde orta boy otomobil pazarında sağlam bir şekilde yerleşmiştir. Bu Focus otomobili, ilk ortaya çıkışından bu yana muazzam bir popülerlik kazandı. Avrupa, Ford modelini çok övdü. "Yılın Arabası" onursal unvanını aldı ve ayrıca model seksenden fazla farklı ödül aldı. Focus, Asya ve Amerika otomobil pazarlarında yerini aldı. Modelin yeniden şekillendirilmiş versiyonu, araç sahipleri tarafından dönüştürülebilir, sedan ve ST'nin spor versiyonuyla tanınan üç kapılı ve beş kapılı Ford Focus 2 hatchback ve istasyon vagonunu doldurdu.
Büyük değişikliklere uğrayan arabanın görünümü. Birçok otomobil üreticisi, modellerini yeniden şekillendirirken esas olarak tampon ve radyatör ızgaralarını değiştiriyor, ancak Ford daha da ileri giderek sadece tampon ve radyatör ızgarasının görünümünde değil, gövde kitine de değindi. Modelle yapılan bu tür manipülasyonlardan sonra, benzersiz özelliklere sahip tamamen yeni ve modern bir otomobil otomobil pazarına girdi. Ford'un araba modellerini geliştirme eğilimine dayanan ve "kinetik tasarım" olarak adlandırılan Ford Focus 2 büyük bir başarıydı. Şirket temsilcileri amaçlarına ulaştı. Modelin yeniden şekillendirilmesi, onu rafine ve etkileyici gövde hatlarına sahip yeni nesil bir arabaya dönüştürdü. Ve aynı Ford Focus 2'ydi, ama çok daha iyi.
Araç içi
Yeni güncellenen modelin içi daha rahat ve konforlu hale geldi. Bunu açıklamak için çok zaman ayırabilirsiniz ve bunu hak ediyor. Malzeme kalitesi arttı. Kapı panelleri yumuşaktır. Gösterge paneli, orta direk, cam ayar düğmesi, dikiz aynası regülatörü yeniden ayarlandı. Daha yüksek fiyat segmentindeki bazı modeller, koltuklar için yüksek kaliteli deri ve mavi renkli cam kullanır. Premium modelin orta konsolu daha işlevsel hale getirildi ve tasarımı yeniden tasarlandı. Daha ilginç bir şekilde sunulur. Konsolda bir kol dayama yeri, dört litrelik bir torpido gözü, onlar için kauçuk paspaslı iki bardaklık, bir kartlık ve bir bozuk paralık bulunur. Konsolun arkası, 150 watt'ı geçmeyen çeşitli elektrikli cihazlar için yolcu eşyaları ve prizler için bir bölme ile temsil edilir. Vites kolunun yanında, arabanın anahtar kullanılmadan çalıştırıldığı bir Ford Güç düğmesi vardır.
Bagaj bölmesi modeli
Burada her şey basit. Gövdenin hacmi doğrudan vücudun modifikasyonuna bağlıdır. Cabrio, 248 litre ile en küçük bagaja sahip. Hatchback ondan uzak değil ve bagaj bölmesi 282 litre. Ford trim seviyelerindeki en hacimli bagaj rafları sedan ve istasyon vagonudur. Sırasıyla 467 litre ve 475 litredir. Uzun bir araba yolculuğu öngörülmediği sürece büyük bir bagaj bölmesine gerek yoktur. Ve bu nedenle, bagajın küçük hacmine rağmen, bugün en popüler kentsel model Ford Focus 2 hatchback'tir. İlginç ön uç tasarımı için alıcı, bagaj bölmesini feda etmeye hazır.
Modifikasyonlar Ford Focus 2
Yalnızca beş değişiklik var: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium ve ST. Otomobilin yeniden yapılandırılması, Mondeo, Galaxy ve S-MAX modelleri tarafından benimsenen birçok yeni özellik getirdi. Ford Easyfuel sistemi, düşük kaliteli yakıt ikmalini ortadan kaldırır. Bu akıllı sistem, Ford Focus 2 araç sahiplerini benzin istasyonu sahiplerinin kötü niyetine karşı sigortalıyor. Araç ses sistemi, cihazları 3,5 mm jak ve USB bağlantı noktası kullanarak bağlamanıza olanak tanır. Ayrıca MP3 çalmak için bir CD yuvası vardır. Bütün bunlar, arabada olabildiğince rahat hissetmenizi sağlar. Ayrıca Bluetooth ses kontrolü ve 5 inçlik bir navigasyon ekranı bulunuyor.
Ford Focus 2 modelinin tüm modifikasyonlarının ana avantajı, güvenlik için en ciddi yaklaşım olarak kabul edilir. Bu, akıllı bir koruma sistemi ve altı hava yastığı ile sağlanır. Çekiş kontrollü ESP denge kontrolü ve acil frenleme durumunda arka lambaların otomatik olarak devreye girmesi aracın standart versiyonuna dahildir. Lastik basıncı izleme sağlanır. Güvenlik sistemine gelince, önceki sürümde kendini mükemmel bir şekilde kanıtladığı için özelliklerinde küçük değişiklikler oldu. Ve bir takım teknik konuların aynı kalmasına karar verildi. Bunlara standart ABS, güçlendirilmiş güvenlik kapsülü ve fren yardımı dahildir. Sistem, güvenilirliği nedeniyle en yüksek EuroNCAP derecesini kazandı.
Aşağıdaki güvenlik işlevi de vardır:
- Halojen ve ksenofon farlar dahil AFS sistemi;
- Quickclear, ön camı hızla ısıtan bir işlevdir.
Arabayı sürmek kolaydır. Düşük viskoziteli kullanılmış şanzıman yağı, sürüş üzerinde olumlu bir etkisi olan kabindeki gürültü seviyesini önemli ölçüde azalttı. Ford Focus 2 modelinin tüm modifikasyonlarında verimlilik ve dinamikler, otomatik şanzımanın kullanım kolaylığı ile birleştirildi. 2008 yılından bu yana, bu taşıma cihazı, beş vites için iki kavramalı yenilikçi bir otomatik şanzıman olan Ford Power Shift şanzıman ile donatılmıştır. Tandemde, iki adet iki litrelik dizel motor Duratorq TDCi sunulmaktadır. İlk motor yüz otuz altı beygir gücü ve ikincisi yüz on beygir gücü geliştirir. Düşük yakıt tüketimi ve yüksek dinamiklerle çalışmak üzere tasarlanmış başka bir motor daha var. Bu kadar ekonomik bir motora sahip modellere Focus ECOnetic adı verilir. Bu birimin hacmi 1,6 litredir ve kapasitesi yüz dokuz beygir gücüdür. Bu motorun yakıt tüketimi küçüktür ve saatte yüz kilometrede sadece 4,3 litre yakıttır. Tasarımı, kurum parçacıklarını yakalayan özel bir filtre gerektirir.
Genel değerlendirmeler
Genel tahminlere göre, bu araba sürücüler arasında tanınırlık kazandı. Makul bir kullanımla, "hodovka" ile ilgili sorunlar pratikte ortaya çıkmaz. Tek zayıf nokta, debriyaj disklerinden daha hızlı bozulan çift kütleli volanın çalışmasıdır. Şanzıman konusunda ise araç uzun süre kullanıldıktan sonra dahi kusursuz çalışmaktadır. Elektrikçi de bu modelde mükemmel durumda. Sorunsuz ve hatasız çalışmaktadır. Bu arabanın kaplaması uzun süre paslanmıyor.
