Yerli "klasiklerin" deneyimli sahipleri, Rus otomobil endüstrisinin bu buluşunun tüm tuhaflıklarının farkındadır. Ve yeni başlayanlar için, örneğin bir VAZ'ın ateşlemesinin nasıl ayarlanacağı gibi pek çok şey habersiz olabilir. Aracın genel olarak kurulumu ve düzgün çalışması çok zor değil. Özel cihazlar kullanmadan bir VAZ'da ateşlemenin "alan" ayarı yöntemini düşünün.
Bu gerekli
- - VAZ arabası (01-07 modelleri)
- - anahtar 13
- - yolun 60 km / s sürebileceği düz bir bölümü
Talimatlar
Aşama 1
Yani semptomlar. Motor aşırı ısınıyor, zayıf hızlanma dinamikleri, motorda düşük ve orta hızlarda bir zil sesi duyuluyor, araç rölantide sallanıyor. Bu sadece yanlış ayarlanmış ateşleme nedeniyle olmaz, yakıt sisteminde, benzin kalitesinde, karbüratör ayarlarında vb. Bununla birlikte, böyle bir durumda, arızaların nedenleri için seçeneklerden birini dışlamak için kontağı yeniden konumlandırmak ve devam etmek en kolay yoldur.
Adım 2
Motoru çalıştırıyoruz, çalışma sıcaklığına kadar ısıtıyoruz. Kaputu açıp kendimizi 13 mm'lik bir anahtarla silahlandırıyoruz. Motoru kapatmayın. Arabanın sol tarafından kalkıyoruz ve distribütöre bakıyoruz (bu, dört kalın telin motora gittiği ve biri küçük bir bobinle aynı olan bir şey). Distribütör motora yerleştirilir ve üzerinde bir somun göreceğiniz bir sıkıştırma braketi ile sabitlenir, bu da ihtiyacımız olan şeydir. Distribütörü kapağı kavrayarak çevirebilmeniz için gevşetiyoruz.
Aşama 3
Dağıtıcıyı döndürün. Distribütörün konumuna bağlı olarak motor devrinin azalıp artacağını fark edeceksiniz. Şimdi top kaybının en yüksek ve en istikrarlı olacağı anı yakalamamız gerekiyor. Somunu kilitleyin ve direksiyona geçin. Şimdi biraz gezintiye çıkman gerekiyor. Hızın 60 km/s civarında olacağı anda dördüncü vitese geçin ve gaz pedalına sonuna kadar sertçe basın. Bu arada, bunu sessizce yapmanız tavsiye edilir. Motor "güçlü bas" ile yanıt verirse ve güvenle ivme kazanmaya başlarsa, her şey yolunda demektir. Bir patlama sesi duyarsanız ("parmakların" çalması, sık sık metalik bir vuruş gibi görünür), ateşleme çok erkendir. Ve gaza keskin bir şekilde basıldığında, bir arıza meydana gelirse ve motor "uluyor" ve zar zor hızlanıyorsa, ateşleme çok geç demektir.
4. Adım
Böylece, ateşlemenin ne kadar net ayarlandığını belirlediniz. Duruyoruz, kaputu açıyoruz ve dağıtıcıdaki somunu tekrar gevşetiyoruz. Ateşleme erken ise, distribütör saat yönünün tersine birkaç derece döndürülmelidir. Çok geçse, tam tersi, saat yönünde. Dağıtıcıyı hafif bir hareketle çok dikkatli bir şekilde çevirin. Ayarladıktan sonra somunu sıkın ve test çalıştırmasını tekrarlayın. Ayar yine yetersizse, dağıtıcıyı bu sefer daha da küçük bir açıyla tekrar çevirin. Sonuç ideale yakın olana kadar prosedürü tekrarlayın.
