Araba ateşleme sistemi ana sistemlerden biridir. Onsuz, motoru çalıştırmanın ve sürmeye başlamanın bir yolu yoktur. Ek olarak, yanlış ayarlanmış bir ateşleme momenti, yalnızca araba kullanırken rahatsızlığa neden olmakla kalmaz, aynı zamanda artan yakıt tüketimine de katkıda bulunur ve bazı noktalarda motor durabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Pistonu, sıkıştırma üst ölü noktasındaki birinci silindire takın. Krank mili kasnağı üzerindeki delik, özel eksantrik mili kapağındaki pim ile eşleşmelidir.
Adım 2
Dağıtıcı sensöründen plastik kapağı çıkarın. Kaydırıcı elektrotların, "bir" (silindirden gelen buji kabloları için kurşun) ile işaretlenmiş olan dağıtıcı sensör kapağından gelen kabloya karşı ayarlandığından emin olun.
Aşama 3
Distribütör sensöründeki oktan düzeltici plakayı aktüatör gövdesine bir cıvata ile sıkın, böylece ibre oktan düzeltici ayar ölçeğindeki orta bölmeyle çakışır. Cıvata, içine yerleştirilmiş işaretçi ile birlikte olmalıdır.
4. Adım
Oktan düzeltici plakayı sensör dağıtıcının gövdesine sabitleyen cıvatayı gevşetin. Tahrikteki boşlukları ortadan kaldırmak için kaydırıcıyı parmaklarınızla dönüşüne karşı tutun, kırmızı rotor işareti ve stator taç yaprağının ucu tek bir çizgide birleşene kadar muhafazayı döndürün. Oktan düzeltici plakayı bir cıvata ile distribütör sensör kutusuna sabitleyin.
Adım 5
Ardından distribütör sensörünün kapağını tekrar takın. Bundan önce, ateşleme kablolarının bujilere göre kurulumunu, silindirlerin çalışma moduna göre 1–2–4–3 sırasına göre, saat yönünün tersine başlayarak kontrol edin. Her ateşleme ayarından sonra ateşleme zamanlama cihazının doğruluğunu kontrol edin. Sürüş sırasında araba motorunun çalışmasını dinleyin.
6. Adım
Araba motorunu 80 ° C'ye ısıtın ve yolda düz bir çizgide sürerken gaz pedalına basarak hızı keskin bir şekilde artırın. İdeal seçenek, patlamanın 2-3 saniye hissedildiği ve otomobilin güvenle hız kazandığı zamandır. Böylece 60 km/s hıza kadar hafif ve kısa süreli bir patlama görüldüğünde ateşleme ayarı doğru yapılmış olur. Patlamanın daha güçlü olduğu ortaya çıkarsa, dağıtıcı sensör kutusunu oktan düzeltici ayar ölçeğinde saat yönünün tersine bir bölüm çevirin. Ateşleme ölçeğinin bölünmesi, krank mili boyunca sayılan ateşleme zamanlamasının dört derecelik bir kaymasına karşılık gelir. Patlamanın tamamen olmaması durumunda, distribütör sensörünü saat yönünde çevirerek ateşleme açısının arttırılması arzu edilir.
