Üç tekerlekli bisiklet, bir motosikletin ön tarafından ve bir arabanın arkasından yapılan üç tekerlekli bir araçtır. Yüksek konfor, parlak görünüm, yolda stabilite farklıdır. Bir trike'nin kendi kendine inşası, tamamen inşaatçının hayal gücüne ve yeteneklerine bağlıdır. Ancak, onu kaydettirmek, inşa etmekten daha zor olacaktır.
Talimatlar
Aşama 1
Trike düzenine karar vermek gerekir. Motorun arkaya takılması planlanıyorsa, güç ünitesi olarak ZAZ-968 veya Volkswagen Kafer motorunu seçmek en iyisidir. Ön motor düzeni için Urallardan veya Dinyeper'dan bir motor önerilir. Bunlar klasik çözümler. Aslında, ona uygun şanzımanla birlikte herhangi bir motoru seçebilirsiniz.
Adım 2
Üç tekerlekli bisikletin arka aksı şasiye sağlam bir şekilde bağlanmalı ve aynı zamanda süspansiyon hareketi sırasında hareket ettirilebilir olmalıdır. Yerli bileşenlerden, klasik Moskvich'in köprüsü sıklıkla seçilir ve arka süspansiyon VAZ-2101'dendir. "Moskvichevsky" köprüsü, 4, 3'lük uygun bir dişli oranına sahiptir ve bunun için tekerlekler Toyota'dan uygundur. Sonuç olarak, tekerlekler R13'ten R17'ye ve üzerlerine bir tür SUV'den geniş lastikler takılabilir.
Aşama 3
Orijinal motosikletin arkası kesilmiş ve çerçeve kaynaklanmıştır. Önünde levha ve minimum 20 mm çapında kalın cidarlı borulardan yapılır. Çerçeveyi pişirmeden önce bir maket yapın: resimde veya hayal gücünüzde çerçeve gerçek uygulamasından tamamen farklı görünebilir. Model, son çerçeve yapılandırmasına karar vermenize yardımcı olacaktır. Çerçeveyi köşebentlerle güçlendirmeyi unutmayın.
4. Adım
Süspansiyon bağlantı noktalarını arka aksa ve çerçeveye kaynaklayın. Binek otomobillerin amortisörleri çalışmayacak: hafif bir trike üzerinde süspansiyon çok sert olacak. Ağır motosikletlerden (aynı Ural veya Dinyeper) amortisörler kullanın.
Adım 5
Kardan milini takarken, aşağıdaki düzenleme tercih edilir: debriyaj bir amortisör diski ile olmalıdır, çapraz parça dişli kutusuna daha yakındır, arka aks dişli kutusundaki CV mafsalı.
6. Adım
Arka frenler araba tipinden daha iyidir ve hidrolik olarak çalıştırılır. Ön çatal, Urallardan veya Dinyeper'dan alınabilir ve bu da onu önemli ölçüde güçlendirir. Ön çatalın mümkün olan en iyi görünümü için kendinizinkini yapın. Motosiklet amortisörleri kullanın. Ön tekerleği ithal bir motosikletten alın.
7. Adım
Motosikletçilerin üç tekerlekli bisikletlere birkaç ana, yardımcı ve sis lambası takmayı ve ayrıca çok sayıda ek aydınlatma, birinci sınıf bir stereo sistem vb. 40-50 Amper optimal değerdir.
8. Adım
Yakıt deposunun, yarıya kesilerek ve uçlarla veya daha iyisi - krom pedlerle kaynak yapılarak bir motosikletten dönüştürülmesi gerekecektir. Alternatif olarak, ön paneli ve elektronik aksamı standart bir depoya takabilir ve örneğin yolcu koltuğunun arkasına yakıt için başka bir depo takabilirsiniz.
9. Adım
Dış cepheye dikkat edin. Astarları, kaplamaları, muhafazaları, kaplamaları, ayaklıkları takın - hepsi üç tekerlekli bisikletin amaçlanan görünümüne bağlıdır. İyi bir jeneratör gücü ile güçlü bir ses sistemi düşünebilirsiniz.
