Artan yakıt tüketimi, hızla hızlanma sırasında sarsıntı, artan toksisite - tüm bu sorunlara lambda probu veya oksijen sensörü adı verilen küçük bir cihazın arızalanması neden olabilir.
Oksijen sensörü
İşlevi, yanma odalarındaki hava, yakıt oranını düzenlemektir. Karışım çok zayıf veya tam tersine çok zenginse, sensör kontrol ünitesine bir sinyal gönderecek ve durumu düzeltecektir. Üretici, arabalarını çeşitli tiplerde lambda sondaları ile donatabilir. Cihaz bir, iki, üç ve hatta dört telli olabilir. Her durumda, tellerden biri bir sinyaldir (genellikle siyahtır), diğerleri ısıtıcı içindir (genellikle beyazdır). Oksijen sensörünün ısıtıcı olmadan monte edildiği bir arabaya, ısıtıcılı herhangi bir lambda probu koyabilirsiniz ("ekstra" kabloları bir röle üzerinden bağlamanız gerekir), ancak bunun tersini yapamazsınız.
Oksijen sensörünün arızalanması, aralarında en yaygın olanı, yakıt basınç regülatörünün yanlış çalışmasından, benzin filtresinin kirlenmesinden kaynaklanabilecek düşük kaliteli veya rafine edilmemiş benzin kullanımı olan çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Diğer nedenler şunlardır:
- sensör muhafazasına bir soğutucu (veya fren) sıvısı ile vurmak;
- lambda sonda muhafazasının bunun için tasarlanmamış araçlarla temizlenmesi.
Sensörün bir test cihazı ile kontrol edilmesi
İlk olarak, sensörü görsel olarak inceleyin. Çok fazla kurum, kurşun veya açık gri tortu varsa, değiştirmek en iyisidir. Lambda probu nispeten temizse, daha ileri testler yapılabilir (bir asistana ihtiyaç duyulacaktır). Motoru çalıştırın, 70-80C sıcaklığa kadar ısıtın. Sensördeki sinyal kablosunu bulun ve asistandan krank mili hızını 2500-3000'e yükseltmesini isteyin. Sensörü ısıtmak için bu çalışma modunu 3 dakika tutun.
Şimdi sinyal kablosundaki voltajı ölçün (test cihazının negatif probunu arabanın toprağına bağlayın), - 0,2 ila 1V aralığında olmalı ve sabit olmamalıdır, ancak yaklaşık 8-10 frekansla açıp kapatın saniyede kez. Gaz pedalına keskin bir şekilde basıldığında, servis verilebilir bir sensör 1V'luk bir voltaj gösterecektir; pedal aniden bırakıldığında neredeyse sıfıra düşecektir. Sinyal kablosundaki voltaj değişmiyorsa ve yaklaşık 0,4-0,5V ise sensör değiştirilmelidir. Gerilimin tamamen yokluğunda, kablolamanın iyi durumda olduğundan emin olmak gerekir; Kontak anahtarına veya röleye uygun test cihazı kablolarını "çalın". Ayrıca kütlenin lambda sonda ısıtıcısına bağlantısını da kontrol edin.
