Rusya'nın en zorlu karla kaplı bölgelerinde hareket etmek için bir karakat (arazi aracı, kar arabası vb.) geliştirildi. İlk sözü "Modelist Konstruktor" dergisindeydi ve tarafından "Harp" olarak adlandırıldı. tasarımcı V. Laukhin. Sadece altı parçadan oluşan çok basit ve güvenilir bir araçtır: motor, şasi, arka aks, tekerlekler artı kar kayağı, direksiyon çubuğu ve gidon. İlk kez, içinde koruyuculu normal pnömatikler değil, düşük basınçlı odalar kullanıldı.
Bu gerekli
- - 25x25x1 mm çelik boru;
- - 32x2 mm çelik boru;
- - bronz burçlar;
- - çelik boru 40x25x1 mm;
- - T-200 motoru;
- - 20 litrelik motosiklet yakıt deposu;
- - 3 mm kalınlığında çelik levha;
- - 3 mm kalınlığında çelik şerit;
- - araba aks milleri (2 adet);
- - araba diferansiyeli;
- - K-700 römorkundan kameralar;
- - kontrplak (10 mm);
- - alüminyum beşikler;
- - taşıma bandı (8 mm);
- - aks milleri için yatak yuvaları;
- - bant freni;
- - Çelik çubuk;
- - direksiyon simidi için çelik boru;
- - kontrol kolları;
- - cıvatalar 10 ve 12 mm;
- - oturma yeri.
Talimatlar
Aşama 1
Çerçeveyi, duvar kalınlığı 1 mm olan 25 x 25 mm kare çelik borulardan yapın. Üst ve alt yan elemanları bir payanda, direksiyon manşonu ve payanda ile bağlayın.
Adım 2
Direksiyon burcunu 32 mm çapında ve 2 mm et kalınlığında çelik borudan yapın. Klipsleri, düz yataklara - bronz burçlara - bastıran uçlarına yerleştirin.
Aşama 3
25 x 25 mm'lik kare bir boru parçasından yapılmış bir payanda, alt yan elemanlardaki ve üst yan elemanların uzunlamasına boruya birleştiği birinci desteğe kaynak yapın. En büyük şok yüklerini yaşadığı için düğümü iki metal köşebent ile güçlendirin.
4. Adım
40 x 25 mm dikdörtgen bir boru alın. Üst çerçevedeki çapraz boruya ve alt yan elemanlarda bulunan ikinci desteğe kaynak yapın.
Adım 5
Motoru rafa monte etmek için bir plaka ve bir açı yapın ve destekleyin. Kanalı alın, ayar cıvataları için bir oluk açın ve daha önce alt yan elemanlara kaynak yaptığınız 3 mm kalınlığında bir çelik levha üzerine yerleştirin.
6. Adım
20 litrelik bir yakıt deposu kullanın. Uzunlamasına boruya takın.
7. Adım
Arka aks çerçevesini 25 x 25 mm çelik borudan yapın. Önce sağ ve sol piramitleri kaynaklayın. Daha sonra bunları altta 3 mm çelik şeritle ve üstte 25 x 25 mm dikdörtgen borularla birleştirin.
8. Adım
Otomotiv yarı aksları için yuvaları taşıyan piramitlerin tepesinde kaynak yapın, 3 mm kalınlığında çelik şeritleri tabanlara kaynak yapın. Sonlandırılması gereken aralarına araba diferansiyelini takın - tahrik zincirine bağlı tahrik dişlisini motora takın (adım 15, 9). Ayrıca bir bant freni ve ev yapımı bir örtü takın.
9. Adım
Çerçeveyi ve arka aksı dört yere bağlayın - ikisi üstte ve ikisi altta. Ayrıca, bunları üç adet 12 cıvatalı cıvatayla sıkın - bir çerçeve ve ilk aks bağlantısı, kalan burçlar ve yan elemanlar.
Adım 10
K-700 çekici römork ve 10 mm kontrplaktan kameralardan karakulak tekerlekleri yapın. Aks çelikten, lojmanlar alüminyumdan yapılmıştır. Kameralar, konveyör banttan yapılmış 8 mm kalınlığında kauçuk-kumaş bantlarla sabitlenmelidir.
11. Adım
Dış disklerin çapını içtekilerden biraz daha büyük yapın, bu sürücüye yokuşlarda sürerken kendinden emin hissetme şansı verecektir. Tekerlekleri aks millerine sabitlemek için beş cıvata 10 kullanın.
Adım 1/2
Çelik çubuktan bir çubuk yapın. Uçta gidon, muylu yatakları takmak için muylu, baskı rondelası ve aks için yer olmalıdır.
Adım 13
Çelik bir borudan bir gidon yapın. İki delikli bir burç 30 derecelik açıyla merkeze kaynak yapın: kilitleme pimi için bir açık delik ve direksiyon çubuğunun üstü için bir kör delik. Üzerine scooter kontrol kollarını takın.
Adım 14
Koltuğu, üst yan elemanlarda motorun üzerine yerleştirin.
