Esas olarak Moskova'nın idari sınırı boyunca uzanan Moskova çevre yolu, geçen yüzyılın 40'lı yıllarında inşa edildi. O zamandan beri, yol birçok iyileştirme ve değişiklik geçirdi. 2011 yılında, Rus başkentinin liderliği, Moskova Çevre Yolu'nun tamamen yeniden inşasının hazırlandığını duyurdu. Güncelleme birkaç yıl için planlanıyor.
İnternet baskısı "Gazeta. Ru"ya göre, Moskova belediye başkanlığı Moskova Çevre Yolu'nun yeniden inşası için bir proje hazırladı. Yenilenen ringin etrafında, otoyolun tüm güzergahının neredeyse yarısını çoğaltan çok şeritli bir yan geçit olacak. Neredeyse tüm kavşaklar tamamen yeniden inşa edilecek ve bunların çoğu iki seviyeli olacak. Bölgeye çıkıştan önce trafiğin en sağ şeritleri metal tamponlarla diğer şeritlerden ayrılacak.
2011 sonunda yeniden yapılanma projesinin geliştirilmesi için yapılan ihale, Moskova Genel Planı Araştırma ve Tasarım Enstitüsü tarafından kazanıldı. Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nden bilim adamları durumu analiz ettiler ve Moskova Çevre Yolu için büyük trafik sıkışıklığını ana sorun haline getiren nedenleri belirlediler.
Uzmanlar, Moskova Çevre Yolu'nun gelişimini, çevre yolundaki kötü durumun ana nedeni olarak ticaret altyapısının nesneleri olarak adlandırdı. Çevre yolu başlangıçta karma kullanımlı bir otoyol olarak tasarlanmamıştı, transit ve dağıtım otomobil akışlarının eşzamanlı geçişini sağlamaz. Durum, halkanın hemen bitişiğindeki alanda yoğun konut inşaatından da etkilendi.
Planlanan plana göre, alttan veya üstten geçerek, sola dönüşlü rampaların tamamlanacağı 40'tan fazla kavşak yeniden inşa edilecek. Moskova Çevre Yolu'nun Entuziastov Otoyolu ve Yaroslavl Otoyolu ile kesişiminin yeniden inşa edilmemesine karar verildi. Uzun süredir tüm trafik akışlarını kabul edemeyen sağa dönüş rampalarının bölge yönünde yeniden yapılandırılması radikal bir şekilde öneriliyor.
Benzin istasyonları, kafeler, servis istasyonları gibi tek nesnelerin bulunduğu alanlarda hızlanma ve yavaşlama şeritlerinin düzenlenmesi planlanmaktadır. Proje geliştiricileri, darboğaz etkisinden kaçınmak için Moskova'ya giriş ve çıkıştaki şerit sayısını da ayarlamayı planlıyor.
Moskova Çevre Yolu'nun yeniden inşası 2012'de başlayacak ve önümüzdeki beş yıl içinde planlandığı gibi tamamlanacak. Büyük bir otoyolun yeniden inşası önemli finansal yatırımlar gerektirecektir. 2012 yılında inşaat maliyetlerinin hacmi yaklaşık 98 milyar ruble, 2013 - 130 milyar ruble ve 2014'te - 140 milyardan fazla ruble olacak.
