Bir araba susturucusundan damlayan su, deneyimsiz bir sürücüyü panikleyebilir. Ancak, bir araba servisine gitmek için acele etmemelisiniz: önce fenomenin nedenlerini bulmanız gerekir.
Katalizörle (zararlı emisyonları nötralize eden bir sistem) donatılmış modern bir otomobilin egzoz borusundaki suyun görünümü, ateşleme, yakıt beslemesi, egzoz gazı temizleme ve motor çevrimi kontrolü gibi sistemlerin normal çalışmasını gösterir. Bu nedenle susturucudaki su, ana bileşenlerin doğru çalıştığını gösterir.
Susturucuda su görünmesinin nedenleri
Fenomenin ana "suçlusu" yoğunlaşmadır. Egzoz borusunun içinin dışarısı kadar yoğun bir şekilde soğutulmaması nedeniyle oluşur. Yoğuşma işlemi motor durduktan hemen sonra başlar; Susturucunun içinde hemen çiy damlaları belirir ve bunlar daha sonra donar. Motor tekrar çalıştırılır çalıştırılmaz buz erimeye başlar ve borudan nem damlamaya başlar.
Katalizörle donatılmış modern otomobillerde, otomobilin çalışması sırasında su damlayabilir. Bu öncelikle zararlı emisyonların arıtıcısının çalışma prensibinden kaynaklanmaktadır. Karbondioksit, oksijen, karbon monoksit, nitrojen oksitler, yanmamış hidrokarbonlar ve su dahil olmak üzere bir dizi çeşitli kimyasal element ve bunların bileşikleri, girişteki silindirlerden egzoz manifolduna beslenir. Listelenen bileşenlerden oksijen, karbondioksit, su zararsız olarak kabul edilir. Diğer tüm bileşikler katalizöre girer ve saflaştırıcının yapısında platin ve paladyum varlığından dolayı oksitlenir. Egzoz gazlarının içinden geçtiği katalizörün uzunlamasına bal peteği üzerinde bulunurlar. Sonuç karbondioksit, su buharıdır. İkincisi susturucunun iç yüzeyinde yoğunlaşır ve su damlacıkları olarak görünür.
Nemin en yoğun olduğu dönemler
Çoğu zaman, motorun ısınma aşamasında su ortaya çıkar. Bunun nedeni, katalizörün ısınma süresini hızlandırmak için tasarlanmış zengin bir karışımın kullanılmasıdır, çünkü +300°C bölgesinde en verimli şekilde çalışır. Sonuç olarak, karbon monoksit, yanmamış hidrokarbonlar açısından zengin zenginleştirilmiş karışım, yoğun bir şekilde buhar ve suya dönüşür.
Susturucuda sürekli ve sık su birikmesi, kaçınılmaz olarak egzoz sisteminin bu elemanının korozyonuna yol açacaktır. Böyle bir sıkıntıdan kaçınmak için, susturucunun daha iyi ısınmasına katkıda bulunacak ve nem oluşumunu önleyecek uzun, aktif yolculuklar yapılması tavsiye edilir. Diğer bir yol ise motoru tamamen ısıtmaktır; soğuk motorla sürüş sadece yoğuşma oluşumuna katkıda bulunur.
