Herhangi bir arabanın şasisi, çalışması sırasında sürekli olarak şoklara maruz kalır, özellikle dönüş mekanizmaları için zordur. Bu nedenle periyodik olarak izlenmeli ve zamanında onarımlar için önlemler alınmalıdır. En büyük tehlike, arabanın bu yönde keskin bir şekilde "atılmasına" yol açabilecek, sıkışabilecek tekerlek yatağında yatmaktadır ve bu, bir kazaya girmek için gerçek bir fırsattır. Tamir ederken, mandrellerle düzgün bir şekilde sabitlenmelidir.
Gerekli
- - 27 için lokma anahtarı;
- - 17 için anahtar;
- - balon anahtarı;
- - yeni göbek somunu.
Talimatlar
Aşama 1
Makineyi bir asansöre, muayene çukuruna veya düz bir yüzeye yerleştirin. Son iki durumda arka tekerlekleri altlarına stoper koyarak sabitleyin. Koruyucu dekoratif kapağı çıkarın. Göbek somununu sökün. Bunu yapmak için, kollu 27 mm'lik bir İngiliz anahtarı kullanın. Tekerleği çıkarın. Bir levye ile fren diskinin ön balatalarını bastırın. 17 anahtar kullanarak iki cıvatayı (üst ve alt) sökün ve pergeli çıkarın. Fren hortumları gergin olmayacak şekilde sabitleyin. Ardından fren diskini çıkarın.
Adım 2
Uygun sapmayı alın ve göbeği yatağın iç halkasından dışarı bastırmak için kullanın. Dış kısmı üzerinde kalıyorsa, bir çektirme alın ve sıkıştırın. Bunun için göbek üzerinde iki girinti vardır.
Aşama 3
Direksiyon mafsalının her iki tarafındaki tutma halkalarını dışarı çekin. Bir mandrel alın ve yatağı dışarı doğru bastırın. Dış halkayı takın. Bir pres veya mengene kullanarak yeni yatağı uygun bir mandrel ile mafsala sabitleyin. Bu durumda sadece dış halkasına kuvvet uygulayın. Bundan dolayı çökebileceği için yatak tıkanmamalıdır. İç segmanı takın.
4. Adım
Bir mandrel alın ve göbeği iç yatak halkasına bastırın. Araçtaki mafsalı ters sırada değiştirin. Bu durumda, yeni bir göbek somunu takmak daha iyidir. Tekerleği takın ve son olarak tekerleği döndürürken uygun torka sıkın ve herhangi bir darbe ve geri tepme olmadığından emin olun. Kilitleyin ve koruyucu kapağı takın.
