Kar ve bataklıkta giden araç tam olarak bir araba değil, yine de bir ulaşım aracıdır. Ve herhangi bir taşıma türü gibi, kar ve bataklıktan geçen araç da tescil edilmelidir (bu durumda, devlet teknik denetiminde). Bu da kar ve bataklık aracının sertifikalandırılmasını gerektirir. Sertifikasyon maliyeti oldukça yüksektir - seçilen sertifika kuruluşuna bağlı olarak 50.000 ruble ile 100.000 ruble arasında. Sertifikasyon maliyetini nasıl azaltacağınızı öğrenmek için okumaya devam edin.
Gerekli
- - Zamanın kütlesi. 1-2 ay boş zaman
- - Belli bir miktar para. 15.000 ruble'den.
- - Fazla çaba. Kurtarmak için "terlemeniz" gerekecek
- - Kar ve bataklıkta giden araç iyi durumda.
- - Kar ve bataklık aracının monte edildiği ünitelere ait belgeler. (Gostekhnadzor, numaralandırılmış birimlerin satın alınmasının yasallığını kontrol etme hakkına sahiptir).
Talimatlar
Aşama 1
Benzer bir tasarıma sahip kar ve bataklık araçlarını arayın. Tasarruf için en önemli nokta. Bu aşamada off-road araçlarını belgelendirmek isteyen kişileri bulmak gerekiyor. İşin püf noktası, sertifikasyon için pratikte hiçbir fark olmamasıdır - bir üretim birimini veya beşli bir partiyi sertifikalandırmak! Ana şey, test prosedürü başladığında, kar ve bataklık araçlarının partisinin tamamen hazır olmasıdır. Ne kadar tasarruf edebilirsiniz? Diyelim ki, koşullu olarak, bir kar ve bataklık aracının sertifikasyonu 55.000 rubleye mal olacak. Toplu sertifika - 70.000 ruble, ancak miktar üç veya beşe bölünebilir! İnternette kar ve bataklık kapüşonluları hakkında birçok forum var - orada sertifikalandırılması ve birleşmeleri gerekenler hakkında bilgi edinin!
Adım 2
Dokümantasyonun hazırlanması. Kar ve bataklıktan geçen bir aracın sertifikalandırılması için yapılan işin maliyetinin neredeyse yarısı, dokümantasyon geliştirme prosedürü (tasarım, operasyonel vb.) Gümrük Birliği TR CU 010/2011 "Makine ve Ekipmanların Güvenliğine İlişkin" yeni Teknik Düzenlemelerinin girişinden sonra belgelendirme yapmak için şunları geliştirmeniz gerekir:
1. Teknik açıklama - genel bir çizim ile tasarımın ve teknik özelliklerin tanımını içeren bir belge.
2. Özellikler - tasarım belgesi. Teknik gereklilikleri, güvenlik gerekliliklerini, kabul kurallarını, kontrol yöntemlerini, depolamayı, çalıştırmayı içerir.
3. Pasaport.
4. Kullanım kılavuzu.
5. Güvenlik gerekçesi. Sertifikasyonda, Güvenlik Gerekçesi, kar ve bataklık aracının tasarımında uygulanan güvenlik kriterleri ve ilkelerinin seçimi hakkında bilgi içeren yeni bir belgedir.
Kulağa ürkütücü geliyor… Ama aslında, o kadar da zor değil. Bu aşamada, özel forumlarda tekrar "şaka yapmak" gerekiyor. Şu anda, onlardan çok, çok var, gerçekten değerli olanlar var. Orada, bu tür belgeleri sizinle paylaşacak ve kopyalarını size verecek ve daha sonra başarıyla düzenleyeceğiniz "nazik insanlar" bulmanız gerekiyor! Ve unutmayın - tüm işler 3 veya 5'e dağılabilir!
Aşama 3
Kar ve bataklıkta giden aracın test için hazırlanması. Kar ve bataklık aracının sertifikalandırılması sürecinde test yapılması gerekecektir. Testler GOST R 50943-2011'e göre yapılır. Kar ve bataklık aracının tasarımının bu standarda uygun hale getirilmesi gerekmektedir. Çoğu zaman, aşağıdaki yapısal unsurların kesinleştirilmesi gerekir: farların yeri, ayaklıkların yeri, kar ve bataklık araçları için kabinli emniyet kemerlerinin varlığı. Bu aşamada kar ve bataklık aracını iyi bir forma getirmek gerekir - yıkama, boya vb.
4. Adım
Bir belgelendirme kuruluşunun seçilmesi. Rusya'da yaklaşık 3.000 sertifika kuruluşu varken, yalnızca birkaçının bir kar ve bataklık aracı için sertifika vermenize izin veren bir akreditasyon kapsamı var - geri kalanı, en iyi ihtimalle, akredite sertifika yetkilisi ile sizin aranızda "aracı" olacak, bu da sertifikasyon prosedürünün maliyetinde istenmeyen bir artışa yol açacaktır. İnternet topluluğuna tekrar yönelmek ve orada uygun bir organizasyon aramak gerekiyor.
Adım 5
Sertifika başvurusu. Bir belgelendirme kuruluşuna karar verdiyseniz ve önceki tüm adımları takip ettiyseniz, yalnızca bir rutininiz olacaktır: evrak işleri, sözleşmeler, ödeme.
6. Adım
Örnek ürün seçimi. Sertifikasyon kuruluşu, test laboratuvarı ile birlikte, bir grup kar ve bataklık aracından numune alacaktır. Seçim kriteri "en güvensiz"dir (yani en büyük veya en istikrarsız - bunların hepsi belgelendirme kuruluşunun uzmanının takdirine bağlıdır).
7. Adım
Test yapmak. Rahatlamak! Yapabileceğiniz her şeyi zaten yaptınız ve şimdi sadece testçilerin gelip testleri yapmasını beklemeniz gerekiyor. Kar ve bataklık aracı mükemmel durumdaysa, seri parçalardan yapılmışsa ve normal koşullarda monte edilmişse, fotoğraflar, ölçümler, videolar kullanılarak testler sanal olarak yapılabilir ve bu da sertifikasyon maliyetini düşürür. prosedür.
8. Adım
Kar ve bataklık aracı için uygunluk belgesi alınması.
