Fren sisteminin kalbi ana silindirdir. Arabanın tüm tekerleklerinin balatalarını harekete geçirir. Ancak bazen sıvı sızıntısı şeklinde sıkıntılar olabiliyor. Onarım işe yaramaz; montajın tamamen değiştirilmesi çok daha etkilidir.
Herhangi bir arabanın temeli fren sistemidir. VAZ otomobillerinde çift devrelidir. Basitçe söylemek gerekirse, ana fren silindiri iki piston içerir. Biri ön tekerleklere giden borularda, ikincisi ise arkaya giden borularda sıvı basıncı oluşturur. Bu çalışma şeması ile frenleme verimliliği ve güvenliği sağlanır. Devrelerden birinde kaçak oluşması durumunda diğer devre tarafından frenleme yapılacaktır. Kontrol edilebilirliği artırmak için pedal ile fren silindiri çubuğu arasına bir amplifikatör (vakum) yerleştirilmiştir. Yardımı ile pedala uygulanan çaba önemli ölçüde azalır. Ancak sistemin kararlı çalışması aynı zamanda ana silindirin durumuna da bağlıdır. Bazen sızıntı yapar ve sistemin verimliliğinin önemli ölçüde azalmasına neden olur.
Ana silindirin değiştirilmesi
İşi yapmak için küçük bir alet setine ihtiyacınız olacak:
• fren boruları için özel anahtar;
• şırınga;
• Fren hidroliği;
• yeni ana silindir;
• 10 ve 13 için tuşlar (kapak ve açık uçlu).
Başlamak için ilk şey, sistemden sıvı pompalamaktır. İş, tüm sıvının genleşme deposundan dışarı pompalandığı bir şırınga yardımıyla yapılır. Daha sonra taze yakıt ikmali yapmak niyetinde olsanız bile, yere dökmemeye çalışın. İlk olarak, toprağa veya betona zarar vereceksiniz. İkincisi, kaynağını tüketen bir sıvı bile işe yarayacaktır. Örneğin pası çıkarmak ve dişli bağlantıları temizlemek için. Üçüncüsü, araba gövdesine çarparsa, boyayı ve verniği kolayca yiyip bitirebilir.
Bir VAZ için ana fren silindirini kendi başınıza nasıl değiştirirsiniz ve yanılmazsınız? Çok basit, boşalttıktan sonra, özel bir anahtar kullanarak, dört metal boruyu da fren silindirinden kapatıyoruz. Kenarları yalama olasılığı yüksek olduğundan, bunu basit bir açık uçlu anahtarla yapmanız önerilmez. Ve sonra sadece tüm boru hatlarının tamamen değiştirilmesi tasarruf sağlayacaktır. Ayrıca genleşme deposundan gelen iki hortumu da ayırıyoruz. 13 anahtarı kullanarak, silindirin vakum amplifikatörünün gövdesine bağlı olduğu iki somunu sökün. İşte bu, düğüm kaldırıldı, yenisini alıp ters sırada yerine koyabilirsiniz.
Fren sisteminin havasının alınması
Ünite değiştirildiğinden, tüm sistemin havasının alınması gerekir. Prosedürün özü, tüplerdeki ve silindirlerdeki havadan kurtulmaktır. Çalışmak için bir asistana ihtiyacınız olacak. Pompalama aşağıdaki sırayla yapılır:
• arka sağ tekerlek;
• arka sol;
• ön sağ;
• Sol ön.
Gördüğünüz gibi, ilk önce, silindirden maksimum mesafede bulunan tekerlekler pompalanır. Her tekerlekte, hava tahliyesi için özel bağlantı parçaları vardır, ikinci ucu az miktarda fren hidroliği içeren bir kavanoza indirilen uygun çapta bir hortum takmanız gerekir. Depoyu sıvı ile dolduran ortak, fren pedalını sonuna kadar sıkmaya başlar. Pedala 4-5 kez bastıktan sonra, aşırı konumda sabitler. Şu anda, havanın sistemden çıkması için armatürü yarım tur çeviriyorsunuz. Hava akışı durana kadar bunu yapın. Fren hidroliği hortumdan çıktığında, bağlantı parçasını sıkın ve bir sonraki tekerleğe geçin.
