VAZ-2109, zamanı için oldukça iyi bir arabaydı. Ve bugün, birçok fakir araba sahibi, iddiasızlığı, yüksek bakımı ve ev içi çalışma koşullarına uyarlanabilirliği nedeniyle bunu takdir ediyor. "Dokuz" sahiplerinin eksik kıvılcımı bağımsız olarak geri yüklemelerini sağlayan tasarımın sürdürülebilirliği ve sadeliğidir.
mumları kontrol et
Dokuz motor çalışmayı reddederse, bunun nedeni yakıt beslemesinin olmaması veya kıvılcım olmaması olabilir. Kıvılcımı kontrol etmek için bujilerden birini buji anahtarıyla sökün, üzerine bir tel geçirin ve 5-7 mm mesafede motora veya toprağa getirin. Aynı zamanda asistan, aracı çalıştırmak için kısa bir girişimde bulunmalıdır. Buji ile toprak arasında bir kıvılcım çıkarsa, yakıt beslemesinde nedenini arayın.
Kıvılcım yoksa, bu aşağıdaki nedenlerle olabilir:
- bujilerin arızalanması;
- Hall sensörü arızası;
- ateşleme bobininin bozulması;
- kontak anahtarı ile ilgili sorunlar.
Bujileri kontrol etmek için söndürün ve yalıtkan üzerinde karbon ve kurum olmadığından emin olun. Yalıtkan üzerinde karbon birikmesi varsa, ince taneli zımpara kağıdı ile temizleyin ve silin, ardından tutuşturduğunuzdan emin olun. Buji elektrotları arasındaki boşlukları kontrol edin. 0,7 ile 0,9 mm arasında olmalıdır. Gerekirse yan elektrodu katlayarak ayarlayın. Çalışacağınızdan emin olduğunuz kanıtlanmış, yedek bir fiş takmayı deneyin. Test edilmiş bir mumda kıvılcım varsa, mumları değiştirin. Yedek de çalışmıyorsa, ateşleme sistemini kontrol edin.
Ateşlemeyi kontrol edin
Hall sensörünü kontrol etmek için kendinizi bir voltmetre veya kablolu 12-14 V ampul ile donatın. Dağıtıcıyı döndürerek, voltmetre kontaklarını veya ampul kablolarını sensör kontaklarına bağlayın. Çalışan bir sensörle, voltmetre bir atlama voltajı göstermelidir ve ışık açılıp kapanacaktır.
Kontak anahtarını da benzer şekilde kontrol edebilirsiniz. Voltmetre kontaklarını veya ampul kablosunu "B +" kontağına ve toprağa bağlayın. Ardından kontağı açın. Voltaj belirirse (ışık yanar), ateşleme bobinini kontrol etmeye devam edin.
Onu besleyen teller genellikle bobin üzerinde oksitlenir. Bunları temizleyin ve tekrar kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Bobinin kendisini kontrol etmek için orta kablosuna servis edilebilir bir mum bağlayın. Kıvılcım çıkmazsa bobini değiştirin.
Aynı zamanda, distribütörün (ateşleme distribütörü) kapağını açın ve kabloları ve kontakları inceleyin. Yanmış veya hasar görmüşlerse, distribütörü veya kapağını değiştirin. Distribütör sürgüsünü kontrol edin: görünür bir hasarı olmamalı, yay üzerinde serbestçe durmalı ve distribütör kapağındaki tüm kontaklara güvenilir bir şekilde dokunmalıdır. Arızalı bir sürgü, tüm ateşleme distribütörünü değiştirmeden ayrı olarak değiştirilebilir.
Son arıza, yüksek voltaj kablosunun arızalanması olabilir. Tel, kontaklarındaki direnç ölçülerek kontrol edilir. Direnç sonsuz ise tel arızalıdır.
Arıza bulunduktan sonra arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.
