Modern bir arabadaki otomatik şanzıman, onarımı en pahalı ve zaman alan ünitelerden biridir, bu nedenle, "otomatik" ön teşhisine ayrıntılı dikkat son derece önemli ve gerekli bir şeydir.
Talimatlar
Aşama 1
Otomatik şanzımanlı bir araba satın alırken, bu en karmaşık otomotiv ünitesinin çalışmasının kapsamlı bir teşhisini yapmak gerekir.
Otomatik şanzımanı oluşturan çok sayıda yüksek hassasiyetli parça, bu sistemi tamir etmeyi çok pahalı hale getirir, bu nedenle otomatik şanzımanın kapsamlı bir kontrolü, aracın güvenilir ve sorunsuz çalışmasının anahtarıdır.
Adım 2
Otomatik şanzımanın ön kontrolü, aracın görsel olarak incelenmesiyle başlar: otomatik şanzımanın bulunduğu alanda yağ lekeleri veya ezikler olmamalıdır: araç bir kaza geçirmişse, gizli hasar aracın çalışmasını etkileyebilir. otomatik şanzıman.
Aşama 3
Kutuyu teşhis etmenin bir sonraki adımı, yağ seviyesini kontrol etmektir. Kontrol sırasında motor rölantide olmalı, vites kolu “park” konumunda olmalıdır.
Soğuk kutuda, yağ seviyesi yağ çubuğunun minimum işaretinde, sıcak kutu ise çalışma seviyesinde olmalıdır. Bu etiketlerle seviyenin tutarsızlığı bir uyarı işaretidir.
Yağ durumunun görsel değerlendirmesi. Yağı temiz bir kağıda döktükten sonra, sıvıda yabancı maddeler olmadığından emin olmanız gerekir: metal parçacıklar, pullar, küçük hava kabarcıkları, yanık kokusu.
Yağın rengi sarı olabilir - bu, iyi araba bakımının bir işaretidir; koyu kahverengi - yağ uzun süre değiştirilmediyse; kırmızımsı - yakın zamanda değiştirilmesi durumunda.
4. Adım
Otomatik şanzımanın daha fazla kontrolü hareket halinde gerçekleşir. Fren pedalını sıktıktan sonra, otomatik şanzıman kolunu her bir konumuna birkaç kez yumuşak bir şekilde hareket ettirmek gerekir. Anahtarlama, vuruntu, yabancı sesler, ani sarsıntılar ve gecikmeler olmadan yapılmalı, nötr konumda kutu kapatılmalıdır.
Ayrılmadan önce, aracı biraz ısıtmanız gerekir, bundan sonra hızlanma sırasında makinenin çalışmasını teşhis etmeye başlayabilirsiniz. 60 km / s'ye kadar toplama hızı, iki yumuşak vites değişimi yapılmalıdır - ikinci ve üçüncü vitese.
Vites değiştirirken, vites kutusunun tepkisinde bariz bir gecikme, sarsıntı, yabancı sesler, vitesler arasında "kayma" gibi etkiler tamamen kabul edilemez.
Adım 5
Araba sahibinin izniyle, gaz pedalını keskin bir şekilde sıkarak makinenin çalışmasını kick-down modunda test etmeye değer: "makine" daha düşük bir vitese geçmelidir.
Otomatik şanzıman bir Overdrive düğmesi ile donatılmışsa, bu mod da kontrol edilmelidir: mod kapatıldığında, vites kutusu daha düşük bir vitese geçmelidir, gösterge panelindeki ilgili sarı simge yanar.
Aşırı dalış modu kontrol edilirken “motoru kontrol et” simgesi de yanarsa, otomatik şanzıman arızalı olabilir.
