Üreticiler, çeşitli tipteki motorlar için motor yağı tüketim oranlarını sağlar. Bu, içten yanmalı motorun tasarımı ve çalışmasından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, motor yağı "yemeye" başlarsa, bu onarım çalışması için bir sinyal görevi görür. Yağ tüketiminde büyük önem taşıyan kalitesine ve viskozite gibi özelliklerine bağlıdır.
Herhangi bir motor, çalışma sırasında motor yağı tüketir. Tüketim oranı, belirli bir içten yanmalı motor maskesinin özelliklerine, hacmine ve çalışmasına bağlıdır. Ortalama olarak, yağ tüketimi 1000 km'de iki litreye ulaşabilir. Servis verilebilir bir içten yanmalı motorda, çeşitli çalışma modlarında yağlama sıvısı tüketimi aynı kalır. Euro-5 standartlarına göre çalışan yeni nesil otomobillerin bakım aralıkları, yağın sürekli eklenmesi gerektiğinden daha uzundur.
Düşük kükürt içeriğine sahip yakıtların kullanılması motor yağının ömrünü uzatır, yaşlanmayı önler ve buna bağlı olarak tüketimi artırır. Motor tarafından yağın "yeme" derecesi, motor hacminden ve yakıt karışımının tüketiminden elde edilebilir. Benzinli atmosferik içten yanmalı motora sahip sıradan otomobiller için norm 10 - 25 gramdır. 100 litre için. benzin. Altı veya daha fazla silindirli V şeklindeki motorlar 50 grama kadar tüketebilir. Şiddetli motor aşınması ile tüketim keskin bir şekilde artar ve 600 g'a ulaşabilir. ve 1000 km için daha fazlası.
Turboşarjlı motorlardan bahsedersek, 800 gram içinde gerektirirler. bir sonraki değişikliğe kadar. Bu durumda kritik seviye 100 litrede iki litredir. benzin. Dizel motor hakkında konuşursak, burada daha az yağ tüketilir, 10.000 km'de yaklaşık yarım litre.
Bu standartlar tüm içten yanmalı motorlar için geçerli değildir. Diğer motorların kritik yağ tüketiminin normal çalışmaya girdiği motorlar vardır. Ateşlemenin doğru ayarlandığından emin olmak için özel dikkat gösterilmelidir. Erken veya geç yakıt enjeksiyonu, motor verimliliğini önemli ölçüde azaltır.
Modern içten yanmalı motorlarda yağ tüketiminin özellikleri
Artık güçlü otomotiv üniteleri, yüksek düzeyde çevre dostu, maksimum gövde hafifliği ve aynı zamanda önemli güç elde ediyor. Bu, yağ israfının ana nedenlerinden biridir. Yüksek basınçta ve sıcaklıktaki ani değişikliklerde olmalı.
Yağ "yeme" nedenlerinin çoğu, contanın temel arızasında veya motor parçalarının aşınmasında yatmaktadır. Ve motorun tasarımcılarını ve üreticilerini azarlamadan önce, düzgün çalıştığından emin olmalısınız. En yüksek aşınma olasılığı, konforlu çalışma koşullarında bile maksimum sürtünme yaşayan parçalardadır.
Araba neden yağı "yiyor"?
Motorun tasarım özelliklerini, tipini ve gücünü almazsanız, artan yağ tüketiminin daha birçok nedeni vardır:
· Motor için uygun olmayan yağlayıcı;
· Valf contaları az da olsa aşınmıştır;
· Havalandırma arızalı ve gazlar karterde sıkıştırılmış;
· Yağ tutmayan kapaklar aşınmış;
· Piston segmanları (yağ sıyırıcı segmanlar) kullanılamaz hale geldi;
· Hasarlı silindir gövdeleri;
· Hatalı silindir kapağı contası;
· Krank milinin veya eksantrik milinin yağ keçeleri çalışmıyor (her iki yağ keçesi seti de arızalı olabilir);
· Yağ filtresi arızası.
Karter yağı ile doldurmadan önce, ICE üreticisinin belgelerini incelemelisiniz, genellikle belirtilen birkaç viskozite seçeneği vardır. Daha fazla yağlayıcı verilirse, yakıt karışımı ile birlikte yanar ve egzoz gazlarıyla aynı anda boruya gider. Makinenin doğru şekilde çalıştırılması önemlidir.
