ABS (kilitlenme önleyici sistem) sistemi, fren yaparken sürücüye yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Teorik olarak, daha kısa bir fren mesafesi sağlamalı ve fren pedalına bastığınızda patinajla mücadele etmelidir. Bu sistem bir kış yolunda nasıl davranır?
Talimatlar
Aşama 1
ABS sisteminin çalışma prensibi ıslak yolda kayan tekerlekleri serbest bırakmaktır. Bir kış yolunda fren yaparken, sol tekerlek buzda, sağ tekerlek asfaltta olabilir. Aracın sağ tarafını frenlemek daha etkili olacağından, araç kaçınılmaz olarak patinaj yapacaktır. ABS sağ tekerleği frenler ve kayma olmaz.
Adım 2
Otomatik olarak, bu, frenleme verimliliği düşüyor gibi göründüğü için, fren mesafesinin azalmayacağı, artacağı anlamına gelir. Evet öyle. ABS kuru yollarda kullanıldığında fren mesafesinde azalma gözlemlenebilir. Burada tamamen farklı faktörler var. Tekerlek kilitlendiğinde fren performansı düşer. ABS, tekerlekleri serbest bırakır, dönerler ve frenleme performansı tekrar geri yüklenir.
Aşama 3
Kış saati için ABS'yi kapatamadığınız için ne yapmalı? Birçok sürücü, ABS'siz bir arabadan ABS'li bir arabaya geçtikten sonra, tekerleklerin tıkanmasını önleyerek - kısa, çok güçlü olmayan preslerle - otomatik olarak fren yapmaya devam eder. Bu yaygın bir hatadır! ABS'li bir arabada "yere" fren yapmanız gerekir - kış yolunda kayma olmamalıdır.
