Birçok araç sahibi için bir sonraki yıllık teknik muayenenin zamanı geldi. Ve yeni teknik düzenlemeye göre, ön camları hasar gören otomobiller, kırılan camı değiştirilene kadar imrenilen kuponu alamayacak.
Bu gerekli
- - camdaki çatlakları ve talaşları onarmak için polimer bileşimi,
- - cam taşlama ve parlatma macunu,
- - matkap,
- - enjektör.
Talimatlar
Aşama 1
Ön camın üzerindeki küçük bir çatlaktan dolayı değiştirilmesi oldukça maliyetli bir işlemdir. Özellikle pahalı yabancı araba sahipleri için. Ancak ilerleme durmuyor ve cam yüzeyin bütünlüğünün restorasyonunu sağlamak için gelişmiş modern teknolojiler ustalara aktarıldı.
Adım 2
Bir arabanın ön camındaki talaşları ve çatlakları kapatma teknolojisi oldukça karmaşıktır. Bu bağlamda, camdaki hasarlı alanın şeffaflığını %98'e kadar geri yükleyebilecekleri özel bir araba servisinde yapılması şiddetle tavsiye edilir.
Aşama 3
Oluşturulan çatlağın daha fazla yayılmasını durdurmak için, başlangıç ve bitiş yerlerinde, delme makinesi delikler açar, ancak üç katmandan oluşan camın tüm kalınlığı için değil, yalnızca oluşturulduğu katmanda, diğer katmanları etkilemeden.
4. Adım
Daha sonra hasar yeri yabancı maddelerden iyice temizlenir ve aseton ile yağdan arındırılır. Daha sonra bir vakum cihazı yardımıyla cam üzerine sabitlenen bir enjektör yardımıyla basınç altında bir polimer bileşimi deliklere pompalanır.
Adım 5
Delikler ve çatlak bileşim ile doldurulduktan sonra enjektör camdan çıkarılır ve ardından polimer ultraviyole ışıkla kurutulur. Polimer bileşimi nihayet sertleştikten sonra (bu genellikle 20-30 dakika sürer), restore edilmiş ön cam yüzeyinin alanı taşlanır ve parlatılır.
6. Adım
Onarımları bu şekilde yaptıktan sonra, özel cihazlar olmadan cam hasarının yerini görsel olarak belirlemek mümkün değildir.
