Bir tepeye çıkmak, acemi bir sürücü için ustalaşması zor bir beceridir. Ancak devredeki bir dizi pratik alıştırmadan sonra, çabucak ustalaşıyor. Ana şey, egzersiz ve eylemlerin koordinasyonu sırasındaki dikkattir.
Talimatlar
Aşama 1
Araç el freninde, motor açık ve boştaysa (düz şanzıman), aşağıdaki gibi hareket edin. İlk vitese geçin ve kalkışta yaptığınız gibi yavaş yavaş gaz ekleyin. Ardından, motor iki kat daha sessiz çalışana kadar debriyajı yavaşça bırakmaya başlayın. Bu noktada, debriyajı tutun ve gazı açın: eğim ne kadar fazlaysa, o kadar fazla eklersiniz. Gaz pedalını basılı tutarken el frenini bırakın ve debriyajı olabildiğince yumuşak bırakın.
Adım 2
Motorun durmasını önlemek için debriyajı geciktirmeyi, tekrar gaz eklemeyi, el frenini çok geç bırakmamayı ve ikinci debriyajı çok yavaş bırakmayı unutmayın. El frenini gereğinden önce bırakırsanız araç geriye doğru kayabilir. Bu durumda ayak freni ile durdurun.
Aşama 3
Motor çalışırken araç boşta ayak frenindeyse, benzer ancak biraz farklı bir işlem sırası izleyin. Birinci vitese geçin ve araç sallanmaya başlayana kadar debriyajı yavaşça bırakın. Bu noktada, debriyajı tuttuğunuzdan emin olun. Debriyajı tutarken ayak frenini bırakın ve gaz pedalına basın. Aracın hareketini gaz pedalı ile kontrol ederek debriyajı daha da yumuşak bırakın.
4. Adım
Aracın durmasını önlemek için, diğer ayağınızı frenden gaza getirdiğiniz anda ayağınız debriyajdayken irkilmemeye çalışın. Ayağınızı frenden gaza zamanından önce aktarmamak, gaz pedalına çok sert basmamak ve debriyaj pedalını tekrar çok sert bırakmamak için egzersizi yapın.
Adım 5
Tepeyi tersten tırmanmanız gerekiyorsa, aynı işlem sırasını izleyin. Doğal olarak birinci vites yerine geri vitese takın. Başınızı arkaya çevirin ve sağ omzunuzun üzerinden arka cama veya arka kapı camlarına bakın.
6. Adım
Otomatik şanzımanlı araçlarda yokuş yukarı çıkmak daha kolaydır. İleri modunu açın. Ardından, tırmanışın dikliğine karşılık gelen bir kuvvetle gaza basın. Ardından el frenini kapatabilir veya ayak freni pedalını bırakabilirsiniz. Bu durumda, eylemlerin koordinasyonunu ve gaz pedalına basma kuvvetini de hesaplayın. Lütfen güçlü bir yükselişte, "bütçe" otomatiğe sahip araçların, tork konvertörünün kayması nedeniyle geri dönebileceğini unutmayın.
