Arabanın altındaki su, buzlanmadan korumak için yollara dökülen çeşitli agresif karışımlar kadar kötü değil. Bu tür bileşimler, pas oluşum süreçlerini oldukça güçlü bir şekilde aktive eder. Korozyon, gövdede açık deliklere kadar ciddi hasarlara yol açabilir. Araçların tabanının işlenmesi, metali pas oluşumundan korumak için gerekli bir önlemdir. Bu tür işlemler zamanında yapılırsa, araba uzun süre ve düzgün bir şekilde hizmet edecektir.
Modern yabancı üretim arabaları, uzun bir süre özel işlem yapmadan yapabilecek. Yerli modellerin satın alındıktan hemen sonra işlenmesi tavsiye edilir. Kullanılmış arabalar, gövde altının düzenli ve eksiksiz bir korozyon önleyici işlemine ihtiyaç duyar.
Korozyona karşı koruma türleri
Metal korozyon koruma ürünleri iki tipe ayrılabilir:
- pasif;
- aktif.
Pasa karşı korumanın pasif tipi, araç gövdesinin yüzeyinde koruyucu bir tabaka oluşacağı anlamına gelir. Bu koruyucu film vücudu nemden ayıracaktır.
Bu tür ürünlerin bileşimi, korozyon oluşumunu önleyen bileşenler içermez. Sadece gövdeyi arabanın gövdesinde oluşan bir filmle koruyorlar. Bu filmin kalınlığı çok büyük değil. Kural olarak, 2-3 mm, artık yok. Ürünü daha kalın bir tabaka halinde uygulamak akıllıca değildir. Bu tür ürünler neredeyse her zaman reçineler, mastikler, bitüm veya elastomer bazında yapılır.
Vücudu korumak için aktif araçlar sadece koruyucu bir film oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda tüm korozyon belirtilerine karşı da savaşır. Özel ajanlar pas görünümünü kararlı bir fosfat bileşiğine dönüştürür. Bu ürünler, ideal bir korozyon önleyici olarak kabul edilen fosforik asit içerir.
Ürünlerin kıvamına gelince, bunlar ya oldukça viskoz (örneğin farklı mastikler) ya da sıvı halde olabilirler ve ayrıca basınç altında püskürtülme eğilimindedirler. Hem viskoz hem de sıvı formülasyonlar görevlerini yaklaşık olarak aynı şekilde gerçekleştirir. Ancak uygulama yönteminde farklılıklar vardır.
Sıvı püskürtülebilir bileşikler her yere yeterince kolayca nüfuz edebilir. Gerçekten de, püskürtme sırasında, maddenin küçük damlalarından hafif bir sis oluşur. Püskürtücüyle birlikte en erişilemeyen yerlere ulaşmak için kullanılabilen uzun, ince bir başlık da dahildir.
Kapalı boşlukları viskoz korozyon önleyici maddelerle kaplamak oldukça zordur. Bu tür formülasyonlar genellikle geniş bir fırça kullanılarak elle uygulanır.
Gövde altı antikorozif malzemeler
Kemerlerin dış taraflarının ve tabanın tedavisi için kayrak mastik kullanılır. Uygulandıktan sonra bitümlü bir film oluşur. Bu, vücudun neredeyse tamamen su geçirmezliğini sağlar.
Alt ve tekerlek kemerleri içeriden ve dışarıdan kauçuk-bitüm mastik ile işlenebilir. Kauçuk-bitüm mastik, korozyona karşı korumanın yanı sıra çakıl darbelerine karşı da koruma sağlayacaktır. Ayrıca, ürün şiddetli donlara dayanabilir.
Bitüm ve kauçuk bazlı bir mastik, boyanmamış yüzeyler - eşikler, kemerler, gövde vb. dahil olmak üzere vücudun dış ve iç kısımlarını korur.
En popüler korozyon önleyici ajan Movil'dir. Eklemler ve eklemler dahil olmak üzere araba gövdesinin tüm parçalarını güvenilir bir şekilde koruyacaktır. Movil yüzeye iyi yayılır, nemi alarak hızla mumsu bir tabaka oluşturur.
Antikoroziflere ek olarak, eşik oto koruyucuları kullanılabilir. Sadece arabanın eşiklerini korumakla kalmayacak, aynı zamanda kapıları, sütunları ve diğer detayları agresif buz çözücü bileşiklerden kurtaracaklar.
Antikorozif ajanları kullanmadan önce, antikorozif ajan uygulaması için vücut yüzeyini uygun şekilde hazırlamak gerekir. Ürünü uygularken bir ön koşul, önerilen sıcaklık ve zaman rejimine uymaktır. Bu parametrelere uyulursa, otomobilin alt gövdesinin korozyon önleyici tedavisi en etkili olacaktır.
