Japon ve Alman otomobillerinin güvenilirliği konusundaki anlaşmazlıklar onlarca yıldır azalmadı - 80'li yıllardan beri, Land of the Rising Sun'dan otomobil üreticileri dünya pazarında pek çok yüksek kaliteli ve ucuz model piyasaya sürmedi. O zamandan beri, Alman ve Japon mühendisler araçlarının güvenilirliğine çok yatırım yaptılar.
Güvenilirlik, çeşitli modlarda ve çalışma koşullarında tüm parametrelerin değerlerini uzun süre korumak için bir arabanın özelliğidir. Bir arabanın güvenilirliği, bir kaynak, bakım ve dayanıklılık ile işteki hataların kabul edilemezliği ile yakından ilgilidir.
Alman arabaları
Alman otomobillerinin süper güvenilirliğinin efsanesi, Mercedes Benz ve Volkswagen'in ilk kalite endeksleri ve Avrupa'da düzenli olarak gerçekleştirilen testler olan uzun vadeli güvenilirlik testleri listelerinin başında yer aldığı yetmişli yıllara dayanıyor. Tabii bu testlerde ağırlıklı olarak Avrupa ve Amerikan arabaları yer aldı. Japonya daha sonra düşük kaliteli mallar üretme konusunda bir üne sahipti.
70'li ve 80'li yıllarda, Alman otomobilleri dünyanın en güvenilirleri olarak haklı bir üne sahipti. Ancak 90'lı yılların başlamasıyla birlikte yöneticiler, ortalama bir tüketicinin 5-10 yıl boyunca yeni bir araba aldığını hesapladı. Ve bu süreden sonra, arabanın güvenilirliği, nasıl çalıştırıldığına ve bakımına bağlı olarak %80 ve orijinal kalitesinin sadece %20'sidir. Ve şu sonuca vardılar: "yüzyıllardır" arabalara artık ihtiyaç yok.
Ayrıca, çok kademeli turboşarj, robotik dişli kutuları, karmaşık aktif ve pasif güvenlik sistemleri gibi gelişmiş elektronik sistemlere duyulan hayranlık, aracın tasarımını karmaşıklaştırdı ve bu da güvenilirliği olumsuz etkileyemedi. Ek olarak, bu tür karmaşık cihazların çalışması, çoğu Rus otomobil sahibinin bilmediği bir takım nüanslara sahiptir. Sonuç olarak, yanlış kullanım, erken arızalara ve maliyetli onarımlara yol açar.
Ve ilerisi. Daha düşük fiyatlar peşinde olan birçok Alman otomobil üreticisi, ucuz işçilikle Çin, Türkiye veya diğer ülkelerden parça sipariş ediyor. Örneğin, Volkswagen düşük maliyetli otomobillerin %50-80'i Çinliler tarafından monte edilen parçalardan oluşuyor.
Porsche diğerlerinden ayrı duruyor. Bu arabalar sürekli olarak güvenilirlik derecelerinin en üst sıralarında yer alır. Ama onlar için fiyatlar fahiş.
Japon arabaları
Yetmişli yıllarda, düşük kaliteli otomobiller yapma konusunda bir üne sahip olan Japon mühendisler, otomobillerinin güvenilirliği üzerinde çok çalıştı ve 90'ların başında Almanların topuklarına basmaya başladı. Şu anda, bazı Japon otomobil modelleri, Alman otomobilleriyle eşit düzeyde güvenilirlik derecelerinin en üst sıralarını işgal ediyor.
Ultra güvenilir Japon arabalarının itibarı, Japonya'dan ithal edilen 20 yaşındaki sağdan direksiyonlu araçların uzun süredir ülkemizin uçsuz bucaksız çevresinde dolaşmasıyla da kazanılmıştır. Bu kısmen bu makinelerin evdeki mükemmel çalışma ve bakım koşullarından kaynaklanmaktadır. Kısmen Japonya'da monte edilen araba Çin, Tayvan veya Vietnam'da monte edilenden daha kaliteli olduğu için.
Ayrıca, Porsche gibi, Alman rakibinden daha düşük güvenilirlik açısından değil, Lexus'un kalitesi için keskin bir şekilde öne çıkıyor. Ancak, Lexus arabaları hala Porsche süper arabalarından daha uygun fiyatlı.
Sonuç
Japon ve Alman otomobillerinin güvenilirliğini birleştirmek mantıklı değil. Tek tek arabaları karşılaştırmak gerekir. Hem Toyota hem de Mercedes Benz'in iyi ve kötü modelleri oldu. Ve karşılaştırma kendi kategorilerinde yapılmalıdır.
Bu, çeşitli ajansların, otomobil dergilerinin yaptığı, her yıl çeşitli otomobillerin güvenilirliğine ilişkin derecelendirmeler derleyen tam olarak budur. Kural olarak, Almanlar ve Japonlar önde. Koreliler yetişiyor. Ancak böyle bir listenin sonunda "başarısız" Alman veya Japon modellerinden birini görebilirsiniz.
