Seri Lada Vesta'nın lansmanı 25 Eylül'de planlandı. Ancak, dünya devre yarışları serisi için buna dayanan bir prototip, zaten güçlü ve ana ile pistlerde dolaşıyor. Yarışan Vesta'yı daha yakından tanımak için Fas'taki WTCC etabına gittik…
Nitelikler önde. Takım lideri Viktor Shapovalov ve yarış mühendisleri gözle görülür şekilde gerginler, bu yüzden çok konuşkan değiller. Dikkatlerini dağıtmak istemiyorum çünkü yarışlara hazırlanmakla meşguller. Ancak takımın mekaniği (bu arada, tüm yurttaşlarımız) çok daha sosyal.
Zaten sezon öncesi testlerinde Vesta, geçen sezon boyunca rafine edilen yarış Granta'dan daha yavaş değildi. Yani takım geçen yıldan daha iyi sonuçlara güveniyor.
Robert Huff, dört yarıştan üçünde puan kazanmayı başardı. Ancak Vesta için bu ilk sezon ve araba henüz “kullanılmamıştır”.
Araç üzerinde çalışmalar devam ediyor. Sezon yeni başladı ve yarışçılar ve mühendisler hala en uygun ayarları arıyor.
Robert Huff'ın arabasındaki hasar çok ciddiydi. Buradaki zemini veya belki de tüm vücudu değiştirmekten uzak değil …
Fas'taki etapta, Mikhail Kozlovski'nin arabası ön kuyruğunu kaybetti ve ayrıca motor ve süspansiyonlarda hasar aldı.
büyük sezon
Lada Sport, James Thompson'ın profesyonel hareketleri sayesinde hala ilk puanları kazanmayı başardı. Üstelik sadece birkaç hafta sonra sporcular Macaristan ve Almanya'da kendinden emin bir performans sergilediler. Üstelik Robert Huff, şampiyonanın en zor aşaması olan efsanevi Kuzey Döngüsü'nde bile puan kazandı. Tabii ki henüz büyük başarının sevincini yaşayamayız ama sezon daha yeni başladı. Ve bu bir yarış. Ve içlerinde her şey mümkün!
