Doğal tembellik herkeste yaşar, bu nedenle herkes bu durumdan kolay çıkış yolları arar. Kalina'daki ısıtıcı radyatörü çıkarmanın iki yolu vardır. Birincisi, otomobil tasarımcılarının tavsiye ettiği yoldur. Önce paneli sökmelisiniz. İkincisi daha barbarca ama paneli çıkarmanız gerekmediği için biraz daha basit.
AvtoVAZ'ın son yıllardaki en başarılı modellerinden biri de Lada Kalina. Temel olarak, kolaylık, kontrol açısından pratik olarak yabancı üretim arabalarından farklı olmayan ayarlanmış arabalar yaratılır. Aslında, Kalina, uzun yıllardır modernize edilen ünlü on'un halefidir, özellikleri sürekli olarak iyileştirilmiştir. Kalina'daki ısıtma sistemi, önceki tüm modellerde olduğu gibi, soğutma sistemine dahil olan bir radyatördür.
Halk arasında hayvan dünyasının bir temsilcisine dış benzerliği nedeniyle "salyangoz", havayı otomobilin içine dağıtmak için tasarlanmıştır. Çoklu bölmeler, fan tarafından üretilen hava akışını arka yolculara, sürücüye ve ön cama yönlendirir. Ancak birkaç yıllık operasyondan sonra Kalina'nın bir eksikliği ortaya çıktı. Çok sayıda müşteri şikayeti başladı. Gerçek şu ki, ECU doğrudan ısıtıcı radyatörün altına yerleştirilmiştir. Radyatör sızdırırsa, yakında ECU arızalanabilir ve maliyeti oldukça yüksektir.
Sobayı çıkarmanın ilk yolu
Evet, birkaç yol var. Bir sızıntı tespit ederken, belki de Ruslara güvenmemeli ve kaderi kışkırtmamalısınız. Isıtma sisteminin durumunu izlemeye çalışın, aksi takdirde en uygunsuz anda sizi bir "sürpriz" bekleyebilir. Bu nedenle, aynı zamanda ana olan ilk yöntem, tüm paneli sökmeniz ve ancak o zaman salyangozu çıkarmanız ve radyatörü ondan çekmeniz gerektiğidir.
Elbette, antifrizi (veya antifrizi) soğutma sisteminden önceden boşaltmayı unutmayın. Boruları radyatörden musluğa ayırmak da gereklidir. İş yaparken en ufak ayrıntıyı atlamamaya çalışın, aksi takdirde araca zarar verebilirsiniz. Tüm fişleri dikkatlice çıkarın ve kabloları daha sonra yakalamamak için yerleştirin. Salyangozu çıkardıktan sonra radyatörü kolayca çıkarabilir ve onarabilirsiniz. Tabii ki, bu anlamsız, maliyeti çok yüksek olmadığı için değiştirilmesi çok daha kolay.
İkinci sökme yöntemi
Sık sık kullanılmasına rağmen "barbar" olarak adlandırılabilir. Bu, çok daha basit olduğu anlamına gelmez, ancak parprise'i sökmeniz ve tüm kabloları tamamen kesmeniz gerekmeyecektir (bu nedenle, montaj sırasında bir şeyi bağlamayı unutmanız mümkün değildir). Yöntemin özü, üç somuna bağlı olan gaz pedalını çıkarmanız gerektiğidir. Ardından dekoratif kaplamayı çıkardıktan sonra elektrikli direksiyonu çıkarın.
Ayrıca fren pedalını da çıkarmanız gerekecek, ancak mümkünse yana doğru hareket ettirin. Şimdi mesele küçük - hortumları kesip radyatör yuvasında bir kesim yapıyoruz. Radyatör artık sürücü tarafından dışarı çekilebilir. Çalışmaya başlamadan önce soğutma sıvısını boşaltmayı unutmayın. Ve boşaltırken, tüm antifriz radyatörden çıkacak şekilde sobanın musluğunu açın.
