Matiz'in üzerindeki sobayı çok sık çıkarmanıza gerek yok. Genellikle bu işlem, bir radyatör kaçağı tespit edildiğinde veya fan arızalandığında gerçekleştirilir. Ancak hava kanallarının temizlenmesi, ısıtıcının sökülmesiyle de ilişkilidir.
Yaz aylarında, birkaç kişi soba hakkında düşünür, genellikle sadece kış aylarında herkes bunu hatırlar. Sıcak mevsimde, sürücülerin sızıntı olmaması için radyatörü kapatması nadir değildir. Ancak, elbette, on derecelik bir donda değil, konforlu koşullarda tam bir onarım yapmak daha iyidir. Bir sızıntı bulunursa, hemen onarımlara başlamanız gerekir, yarına kadar ertelememelisiniz.
Çoğu modern otomobilde olduğu gibi, Matiz sobası, bir radyatör, bir fan ve birkaç bölmenin kurulu olduğu bir ana üniteden oluşur. Hava kanalları ana üniteden sürücü, ön yolcu ve arka yolcuların ayaklarına kadar uzanır. Sobayı çıkarmak oldukça zahmetli bir işlemdir, çünkü gösterge panosunu ve tüm kaplamayı sökmek, tüm kontrol düğmelerini kapatmak gerekir.
Kalorifer radyatörünün çıkarılması
Yapılacak ilk şey, soğutma sisteminden antifriz veya antifriz boşaltmaktır. Boşaltırken, sıvının ısıtıcı radyatörden tamamen çıkması için soba musluğunu açmanız gerekir. Bir sonraki adım, pili çıkarmaktır. Sonuçta, çok sayıda kablo demetini ayırmanız gerekecek, bu nedenle kısa devre olasılığı yüksek.
Ardından, tüm kaplamayı gösterge panelinden çıkarın, size müdahale eden elemanların bağlantısını kesin ve onarım işlemi sırasında onlara zarar vermemek için bir kenara koyun. Şimdi kaputu açın ve soğutma sisteminden yolcu bölmesine giden iki boruyu ayırın. Gövdeye takılan bölme, yolcu bölmesine serbestçe girmelidir. Bunu yapmak için, sadece üzerine baskı uygulamanız gerekir.
Çalışma sürecinde, ECU size müdahale edecektir, bu nedenle onu yana taşımak en iyisidir. Kabloları ondan ayırmanıza gerek yok, sizin için asıl şey rahatlık için biraz yer ayırmak. Ardından braketleri ısıtıcıdan çıkarın ve dört montaj cıvatasını sökün. Artık tüm kıvrımı çıkarabilir, boruların bağlantılarını çıkarabilir ve radyatörü değiştirebilirsiniz. Kurulumu ters sırada gerçekleştirilir. Tüm konektörleri doğru şekilde bağlamaya dikkat edin.
Soğutma sistemindeki fişlerden kurtulma
Artık her şey monte edildiğine göre, aküyü bağlamanız ve sisteme antifriz dökmeniz gerekiyor. Radyatörün sıvı ile dolması için yakıt doldururken soba musluğunun açık olması gerektiğini unutmayın. Antifrizi gerekli seviyeye kadar doldurun ve tankın üzerindeki kapağı sıkın. Şimdi motoru çalıştırıyoruz ve ısıtıyoruz. Sıcaklık arttıkça antifriz seviyesi düşecektir.
Gerekirse hazneye sıvı ekleyin. Soğutma sistemi sızdırmazdır ve basınç altında çalışır. Bu nedenle, motorun ısınmasına ve yaklaşık 90 derecelik bir sıcaklıkta çalışmasına izin vermek yeterlidir. Tüm hava sıkışmaları 5-7 dakikalık çalışmadan sonra kaybolacaktır. Daha fazla aslına uygunluk için boruları elinizle sıkabilirsiniz (sadece eldiven giyin). Bu, tüm havayı daha da hızlı dışarı atmanıza izin verecektir.
