Park freni (veya park freni) kablolarının değiştirilmesinin en yaygın nedenleri, kabukların içinde kırılma, çekilme veya sıkışmadır. El freni kablolarının değiştirilmesinin gerekli olup olmadığını anlamak için aşağıdaki teşhisleri yapın: park freni kablolarını çekin ve dik eğimli bir yokuş bulun (%25'e kadar dahil). Aracı bu yokuşta durdurun ve el freni kolunu maksimum konuma kaldırın. Aracınız geri kaymaya başladıysa ve arka tekerleklerin frenlerinin çalıştığından eminseniz sorun el freni kablolarındadır.
Bu gerekli
- - iki yeni park freni kablosu;
- - tekerlek takozları;
- - kaldırma veya "çukur";
- - kriko;
- - destek gönderileri;
- - standart bir tekerlek anahtarı veya "17" üzerinde başlı bir düğme veya "17" üzerinde bir çapraz anahtar;
- - "13" için iki tuş;
- - İngiliz anahtarı veya "10" üzerinde kafa;
- - oluklu tornavida;
- - "7" üzerinde bir anahtar veya altıgen yüksek kafa.
Talimatlar
Aşama 1
VAZ otomobillerinde kullanılan park freni sisteminin çalışma prensibi, genel olarak, ilk otomobil VAZ-2101'in ("kopeck") piyasaya sürülmesinden bu yana değişmedi. El freni kolu, sırasıyla sol arka ve sağ arka tekerleklerin frenlerine giden iki kabloya bağlıdır. El freni kolunu yukarı kaldırdığınızda, park freni kablolarını sıkıyorsunuz. Kablolar sırayla arka tekerlek frenlerinde bulunan tahrik kolunu hareket ettirir. Sonuç olarak, fren balataları, tahrik kolunun hareketi nedeniyle harekete geçer ve arka tekerlek kampanalarına bitişik olarak onları bir konumda sabitler.
Adım 2
Bir VAZ-2170 (Priora) araba örneğini kullanarak park freni kablolarını değiştirmeyi öğreneceksiniz. İki park freni kablosunu aynı anda değiştirdiğinizden emin olun.
Aşama 3
Tekerleklerin altına tekerlek takozları yerleştirin. Standart bir bijon anahtarı veya "17" başlı bir anahtar kullanarak sol arka ve sağ arka tekerleklerin cıvatalarını gevşetin ("17" de çapraz anahtar kullanabilirsiniz). İlk vitese geç. Park freni kolunu en alt konuma getirin. Tekerlek takozlarını çıkarın. Arabayı bir asansörde kaldırın. Aracı bir kriko ile kaldırıyorsanız, iki destek ayağı üzerinde destekleyin. Arka bijonları tamamen sökün ve tekerlekleri çıkarın.
4. Adım
Sol kabloyu değiştirerek başlayın. El freni kolu ayar somununu "13" anahtarla tutarken, aynı boyutta bir anahtarla kontra somunu sökün. Ardından "13" anahtar kullanarak ayar somununu sökün.
Adım 5
El freni kolu çekmesinden kablo ekolayzerini çıkarın ve ön el freni kablo uçlarını ekolayzerden dışarı çekin. Sol kablo kılıfının ucunu braketten dışarı çekin.
6. Adım
Şimdi, bir kafa veya "10" anahtarla, braketi arka süspansiyon kirişine sabitleyen somunu kısmen sökün ve park freni kablo kılıfını ondan çıkarın. Kabloyu arka süspansiyon kirişi montaj braketindeki tutucudan dışarı çekin.
7. Adım
Arabanın altına yakından bakın. Park freni kablosunu tutan bir braket göreceksiniz. Oluklu bir tornavida alın, braketi bükün ve kabloyu tutucudan dışarı çekin. Aracın alt tarafında, yakıt deposunun önünde başka bir braket bulacaksınız. Kabloyu içinden çekin.
8. Adım
"7" anahtar veya "7" altıgen yüksek kafa kullanarak iki tekerlek kılavuz pimini sökün ve sol arka tekerleğin fren kampanasını çıkarın. Fren mekanizmasına yakından bakın. El freni kablosunun el freni koluna nasıl takıldığını göreceksiniz. Kablonun arka ucunu park freni kolundan ayırın. Park freni kablosunun ucunu fren korumasındaki delikten çekin ve sol kabloyu çıkarın.
9. Adım
Benzer işlemleri yaptıktan sonra sağ el freni kablosunu çıkarın. Yeni kabloları ters sırada takın.
Adım 10
Yeni kabloları takmayı bitirdiğinizde park frenini ayarlayın. Bunu yapmak için, "13" üzerindeki iki anahtarı alın ve ayar somununu bir anahtarla tutarak kilit somununu hafifçe gevşetin. Şimdi ayar somununu saat yönünde çevirin ve park freni kablolarını sıkın. Ayarlamayı bitirdiğinizde, ayar somununu kontra somunla kilitleyin. El freni kolu en alt konuma indirildiğinde arka tekerleklerin serbestçe dönüp dönmediğini kontrol edin.
