Sürücülerin direksiyona nasıl oturduklarına hiç yakından baktınız mı? Bazı inişler sadece kafa karışıklığına neden olabilir. Ve birçoğu nasıl düzgün bir şekilde sürüleceğini çok iyi bilse de, hepsi bunu yapmıyor. Sürücünün arabayı ince ve hassas bir şekilde hissetme yeteneğinin, genellikle doğru inişe bağlı olduğunu unutmamalıyız.
İyi bir araba kullanmak için, her şeyden önce, emniyet kemerinizi her zaman sıkıca bağlamalısınız, bu, arabanın davranışını daha iyi hissetmenizi sağlayacaktır. Sonuçta, işitme ve görmeden sonra, sürüşte ana asistan omuriliktir ve daha iyi algı için doğru sürmeniz gerekir.
Sürücü her zaman kapalı tutuşuyla direksiyonu en yüksek noktasında tutabilecek şekilde, kendini koltuktan kaldırmadan, zorlamadan konumlandırılmalıdır. Ve sağ eliyle (bu, elbette, manuel şanzımanlı ve soldan direksiyonlu araçlar için geçerlidir), koldaki en uzak olan üçüncü vitesi açabilir.
Optimum spinal sapma 110 derecedir. Gidonlara olan mesafe, uzanmış kollar kullanılarak belirlenecektir: gidonların üst kısmını tutarken dirseklerinizin hafifçe büküldüğünden emin olun. Bu, örneğin arabayı döndürmek veya kaymadan çıkmak için dönüş sırasında direksiyon simidini hızlı bir şekilde durdurmak için zamana sahip olmak için gereklidir. Bu durumda, debriyaj pedalına basarken sol bacak her zaman tam olarak uzatılmalıdır. Ve debriyaj pedalına basarken vücut ağırlığı sağ ayağa geçmemelidir - fren yapmak için gereklidir.
Sürüş sırasında, başın tepe ile tam olarak yukarı doğru olduğundan emin olun. Vestibüler aparata maksimum hassasiyet sağlayacak olan bu pozisyondur.
Ve son olarak, yeni başlayanlar arasında oldukça yaygın olan bir iniş seçerken sürücülerin yaptığı ana hatalardan biri, sürücünün direksiyon simidine göre çok yakın olmasıdır. Pek çoğuna, bu konumda araba sürmenin daha uygun olduğu ve yolun daha iyi görüldüğü anlaşılıyor. Bununla birlikte, böyle bir iniş hızlı yorgunluğa neden olur, ayrıca güvenli olmaktan uzaktır: çünkü sürücünün göğsü direksiyon simidine çok yakındır ve bu, küçük bir çarpışmada bile yaralanmalarla doludur. Diğer uç aşırı gevşek uyum. Aksine, kas tonusunu zayıflatır ve bu nedenle kritik bir durumda reaksiyonu yavaşlatır.
Ayrıca, düzgün bir şekilde sürmek için koltukları nasıl ayarlayacağınızı bilmeniz gerekir. Aşağıdaki gibidir: önce koltuğun arkasını katlayın ve debriyaj zemine sıkıldığında bacak dizde hafifçe bükülecek şekilde kaydırın. Ardından direksiyon simidini en yüksek noktadan tutun ve koltuğu geriye doğru hareket ettirin.
Son olarak, kontrol etmek için emniyet kemerinizi bağlayın, sol elinizle direksiyonu tutun ve sağ elinizle üçüncü vitese geçin. Bunu koltuğun arkasına bakmadan yapmayı başardıysanız, her şeyi doğru yaptınız. Daha rahat bir pozisyona geçmek istiyorsanız koltuğun doğru takılmadığını unutmayın.
Koltuk ile popliteal boşluk arasında en az beş santimetrelik bir mesafe olduğundan kesinlikle emin olmak gerekir - bu, bacaklarda normal kan akışını sağlayacaktır.
Ve en önemlisi, koltuğunuzu doğru ayarlamış olsanız bile, uzun mesafeler sürerken ara sıra kısa duraklar yapmayı unutmayın ki arabadan inip biraz esneyebilesiniz.
