Bir arabanın nasıl yapıldığını merak ederken, sürüş ve arazi yarışları için bu hafif SUV'nin tarihini hatırlamanız gerekir. İlk arabalar sıradan arabalar, yıpranmış ve şehirde sürüş için uygun değil. Rusya'da, arabalar aslen Zhiguli, Muscovites, Zaporozhtsev'den yapıldı. Buggy bugün sadece kros kabiliyeti yüksek bir yarış arabası değil, aynı zamanda açık hava etkinlikleri için bir araçtır. Bu nedenle hobi arabaları spor arabalarına göre daha konforludur.
Bu gerekli
Kayıttan çıkarılan eski bir araba, "Modelist-Constructor" dergisinden çizimler, aletler, yedek parçalar
Talimatlar
Aşama 1
Yapılacak ilk şey, buggy için bir "bağışçıya" karar vermektir. En iyi seçenekler, herhangi bir modelin SZD motorlu arabası ve Zaporozhets'tir. Ayrıca bir Volkswagen böceği çıkabilir. Buggy temelinde karar verdikten sonra, kendinizi çizimlerle (İnternette sunulan çok sayıda), bir araçla donatmanız ve çalışmaya başlamanız gerekir. Her durumda, ünite arkadan çekişli olmalıdır. Ve gelecekteki arabanın kros kabiliyetinin kalitesini ve istikrarını optimize etmek, tasarımcının karşılaşacağı ana görevdir.
Adım 2
Çizimlere ek olarak, inceleme makaleleri de bir araba yapımında yardımcı olabilir. Hatta yeterince yaşlı. Örneğin, 1987 (sayı 4) veya Modelist-Constructor 1985 (sayı 12), 1986 ve 1989 için Za Rulem dergisinde bir makale. Bu tür yayınlar, çeşitli tipteki arabaların tasarımlarını ve tasarımlarını ayrıntılı ve açık bir şekilde açıklar. Bu dergilerin sayfaları, bir araba inşa ederken kullanışlı olabilecek ayrıntılı çizimler ve pratik ipuçları sağlar. Ayrıca, literatürden "ZAZ arabasının onarımı" vb. kitaplar da kullanışlı olacaktır. Şasi tertibatları bir arabadan ve şanzıman diğerinden ise, her iki arabayı da tamir etmekle ilgili literatürü stoklamak mantıklıdır. Hatta farklı yazarların kitaplarını da satın alabilirsiniz. Kural olarak, bu tür yayınlar birbirini tamamlar.
Aşama 3
Bir arabayı buggy'ye dönüştürürken güvenlik önlemlerine özel dikkat gösterilmelidir. Özellikle koltuklar, özellikle Zaporozhets esas alınırsa, uygun şekilde güçlendirilmelidir. Emniyet kemerlerinin her bir sürücü/yolcu için ayarlanması gerekir. Avuç içi, uygun şekilde takılmış bir kemerin altında sıkılması zor olmalıdır. Aksi takdirde, acil bir durumda (ve bir araba başka ne için yapılır?), Bir kişi kemerin altından kolayca kayabilir. Buggy yapımında cam kullanılmaması da önemlidir. Kaynaklı ağ ile değiştirilmeleri gerekir, ancak ağ ağları değil.
