Otomatik şanzımanlı bir arabanın zevkleri hakkında sonsuza kadar konuşabilirsiniz, ancak iş aküsü bittiği zaman, diğer arabalara göre avantajları hemen arka planda kayboluyor gibi görünüyor. Otomatik şanzımanlı bir arabayı çalıştırmak için, "favorilerinizi" kırmamak için bazı incelikleri bilmeniz gerekir.
Bu gerekli
Marş-şarj cihazı, çakmak telleri, çekme halatı, elastik kayış, kutu ve lokma anahtar takımı, basit ve yıldız tornavidalar, bir gün önce arabanıza hayran kalanlardan
Talimatlar
Aşama 1
Aküsü bitmiş bir otomatik şanzımanla donatılmış bir arabayı çalıştırmanın en etkili ve makul yolu "çakmak" olarak adlandırılır. Neden çalışan bir bataryaya ve aydınlatma için kablolara sahip bir donör araca ihtiyacınız var? Verici araba, arabanızın akülerinin yerleri ile donör arasında mümkün olduğunca yakın olacak şekilde yerleştirilmelidir. Her iki arabanın akülerinin uçlarını kutuplarına göre tellerle bağlayıp donör motoru çalıştırıyoruz ve arabanızın aküsünün biraz şarj olması için birkaç dakika bekliyoruz. Başarılı bir başlangıçtan sonra telleri çıkarıyoruz. Gidebilirsin.
Adım 2
Arabayı "aydınlatma" yöntemiyle çalıştırmanın bir varyasyonu, bir şarj cihazından başlayarak düşünülebilir. Sizde veya bir arkadaşınızda böyle bir cihaz varsa mutlaka motoru çalıştıracaksınız, ayrıca bunun için 220 voltluk bir prize erişim gerekecektir. Şarj cihazının uçlarını pil terminallerine bağlayın, ardından cihazı şebekeye bağlayın. Birkaç dakika bekleyin, şimdi başlayabilirsiniz. Marş-şarj cihazı bağımsız, hatta taşınabilir bir pil ise daha da şanslısınız. AC şebekesine erişim olmadığında motoru çalıştırmak için kullanılabilir.
Aşama 3
Çevrede yukarıdakilerden hiçbiri bulunmazsa, motoru mekanik olarak çalıştırabilirsiniz. Motor üzerinde vites kutusunun karşı tarafında, kayışlarla tahrik edilen yardımcı üniteler (jeneratör, klima, hidrolik direksiyon pompası vb.) için tahrik kasnakları bulunmaktadır. Birkaç kayış varsa ve aşırı olan jeneratörü harekete geçirmiyorsa, onu güvenle kaldırabiliriz. Elastik bir kayış alıp motor krank mili kasnağının etrafına sıkıca sarıyoruz. Şanzımanı “park” konumuna alıyoruz, kontağı açıyoruz. Motoru döndürmek, belki bir kişi bile değil, çaba gerektirecektir, ancak sonuç memnun edecektir.
4. Adım
Kayış hala bir ise ve jeneratör rotorunu harekete geçiriyorsa, aracı "iticiden" çalıştırmak için kalır. Bunu yapmak için, bir çekme kablosu kullanarak, aracı çekme makinesine bağlarız, vites seçiciyi "2" konumuna getirin, motoru çalıştırdıktan sonra seçiciyi "N" konumuna getirin ve sürücüyü durdurmak için bir sinyal veriyoruz. çeken araba.
