Sinyalizasyon, hırsızlığı veya araca girmeyi önlemek için gerekli olan bir araçlar kompleksidir. Günümüzde çoğu sürücü bu koruma yöntemini kurmayı tercih ediyor.
Talimatlar
Aşama 1
Çalışmanın rahatlığı ve güvenliği için, gösterge panelini sökün, bunun için vidaları sökün, vizörü çıkarın, tüm konektörleri ayırın ve ardından panelin kendisini. Ayrıca direksiyon kolonunu da çıkarın. Sigorta ve röle kutusunu açın. Alarm talimatlarını okuyun ve alarm kablolarını sigorta kutusundan gelen kablolara bağlayın. Örneğin Tomahawk alarmı için sinyalleşmeden gelen kırmızı beyaz kabloya, sarıdan siyah-sarıya, yeşilden sarı-siyaha bağlanır ve mavi kablo bağlantısız kalır.
Adım 2
Marş devrelerini bağlayın. Bunu, teli tekrar kesmemenize izin verecek şekilde kilidin üzerinde yapmayın. İki siyah ve sarı kabloyu bağlayın: daha ince olanı sigorta kutusundan gelen siyah beyaz kabloya ve kalın olanı sigorta kutusuna gelen kabloya.
Aşama 3
Kaput açma sensörünü bağlayın ve sireni takın. Bunu yapmak için motor bölmesine "yolunuzu açın". Kapı sensörü için sinyalizasyondan mavi-siyah kabloyu alın ve bloktaki yeşil-kırmızı kabloya bağlayın. Bir alarma bağlanmıyorsanız ve orada sensör olmayanlar kullandığınızı belirtin.
4. Adım
Şok sensörünü torpido gözündeki metal braket gibi metal bir yüzeye monte edin. Anteni takın. Rakorlardan maksimum menzil ve mesafe elde etmek için mümkün olduğunca yükseğe monte etmenin en iyisi olduğunu unutmayın. El frenine giden kabloyu toprağa bağlayın, ancak bu, ısınma süresinden sonra alarmın yanmasına neden olabilir. Bu nedenle, teli fren pedalına bağlayın, sadece iki tel var, her şeyi bir sonda ile kontrol edin.
Adım 5
Alarmı test edin. İlk aktivasyon birkaç hoş olmayan an getirebilir: sinyalleşme bir sinyal değil, aynı anda birkaç sinyal yayar. Bunun nedeni büyük olasılıkla ya el freninin çekilmemiş olması ya da alarmı programlamanız gerekmesidir.
