Birçok SUV ve crossover'ın ön tamponunda bir roll bar bulunur. İnsanlar bu öğeye - kenguryatnik diyor. Bu öğenin itibarı ve incelemeleri çok şüpheli ve belirsizdir, çünkü bazıları bunun bir SUV'ye özel ve güçlü bir görünüm veren en yaygın dekoratif unsur olduğuna inanır. Diğerleri, tampon korumasının, tamponu ve gövdenin ön ucunu küçük çarpışmalarda hasardan koruduğunu söylüyor.
Ne tür korumalar var?
Bugüne kadar birçok farklı türde ve türde kenguryatnik var. Her şey şekle ve amaca bağlıdır, bazıları sadece tamponun alt kısmını, diğerleri alt kısmı ve radyatör ızgarasını, tamamen ön kısmı ve hatta yan çamurlukları korur. Ayrıca kenguryatniki, araba modelleri ve sınıflarında da farklılık gösterir. Tabii ki, evrensel modeller var, ancak estetik bir görünüme ve tasarıma sahip değiller, ayrıca, her araba modeli bu cihaz için tasarlanmadığından, montajı zordur, bunun sonucunda delikler açılması gerekir. çerçeve veya bağlantı elemanları kaynaklı.
Farklı kalite ve güçte Kenguryatniki
En ucuz alüminyum yapılardır. Güzeller, formlarında ilginçler, ancak arabayı büyük hasarlardan koruyamıyorlar. Gerçek şu ki, metalin kendisi çok yumuşaktır ve çarpma üzerine deforme olur, bu nedenle, bir engele çarparsanız veya başka bir araba ile çarpışırsanız, minimum hızda bile, vücuda zarar vermekten kaçınılamaz. Bu kenguryatnikiler bir arabayı park ederken sigorta yapabilir, çünkü koruma ile bir engelle karşılaşırsınız ve tampon sağlam kalır. Ayrıca, bu cihazlar şehir dışı geziler için çok uygundur, çünkü vücudu uzun otlardan ve çalılardan mükemmel şekilde korurlar. Bu tür kanguruların avantajı, tamir edilebilmesi, bükülse bile tesviye edilip geri koyulabilmesidir.
Çelik ve dövme bebek taşıyıcıları daha güvenilirdir. Oldukça güçlü ve kararlıdırlar ve ayrıca bükülmezler. Fiyatları gerçekten alüminyumun maliyetini aşıyor, ancak haklı. Tüm işlevleri eskisi gibi yerine getiriyorlar, ancak çarpma anında eğilip kayma yapmıyorlar ve bu sayede hem araç hem de sürücü ve yolcular için maksimum koruma sağlıyorlar. Darbe üzerine, tüm yük kanguruya ve çerçeveye düşer, bu da motorun iniş alanından kaymasının minimum olduğu anlamına gelir.
