Otomotiv bujisinin tasarımı çok basittir. Ancak bu, motorun bu en önemli unsurunun seçiminin ihmal edilebileceği anlamına gelmez.
Yapısal olarak buji, seramik bir kabuk içine yerleştirilmiş metal bir orta elektrot ve dişli parça üzerinde bulunan bir yan elektrottan oluşur. Kit ayrıca bir O-ring ve bazı durumlarda bir parazit bastırma direnci içerir. Buji performansını artıran çeşitli tasarım özellikleri vardır.
Tasarım gereği kaliteli bir mum seçimi
Araba mumları üreten modern şirketler, ürünlerini elektrot sayısına böler: iki veya çok elektrotlu ürünler vardır. İlk tip, bir merkezi, bir yan elektrotlu klasik bir mumdur. İyi ayarlanmış bir araba motorunda, bu tür ürünler 30-60 bin km (üreticiye bağlı olarak) sürecektir. Ek elektrotların varlığı, daha az karbon birikintisine sahip bir elementin spontan olarak belirlenmesi nedeniyle oluşan gelişmiş bir kıvılcım süreci sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Mumun kalitesini etkileyen bir diğer faktör de üretim malzemesidir. Konvansiyonel ürünlerde manganez veya nikel alaşımlı çelik kullanılmaktadır. Mumun çalışmasını iyileştirmek, kaynağını genişletmek, iridyumdan lehimleme ve hatta platin kullanılabilir. İkinci durumda, bir kıvılcım oluşumu için daha az voltaj gerekir, bu da bobin üzerindeki yükün azalacağı ve yakıt karışımının daha eksiksiz bir hacimde yanacağı anlamına gelir. Bir mum için en iyi seçenek, platin çok elektrotlu bir üründür, ancak fiyatı oldukça yüksek olacaktır.
Daha yakın zamanlarda, ön oda (veya plazma ön oda) adı verilen mumun yeni bir versiyonu ortaya çıktı. Yan elektrot yoktur - vücut rolünü oynar. Bu tasarım, kıvılcımın bir daire içinde hareket etmesinin bir sonucu olarak halka şeklinde bir kıvılcım aralığının elde edilmesini sağlar. Ön oda bujisinin kendi kendini daha iyi temizlediğine inanılıyor, bu da kaynağını arttırıyor ve ayrıca kışın motorun çalıştırılmasını kolaylaştırıyor. Bununla birlikte, yeni ürün üzerinde çok az sayıda yeterli test yapılmıştır.
Üreticiler
Alman şirketi Bosh, buji üretiminde haklı olarak tanınmış liderlerden biri olarak kabul ediliyor. Ürünleri Avrupa, Japonya, Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen hemen hemen tüm araçlarda kullanılmaktadır. Firmalar Brisk, NGK Bosh'un pek gerisinde değil; üretim hacmi yılda birkaç yüz milyon muma ulaşıyor. Ayrıca Champion ve Denso Corporation ile iyi bir üne sahiptir. İkincisi, girişim bastırma dirençlerine sahip platin, iridyum ürünlerinin üretimine odaklanır.
