Araba sahipleri, "demir atlarının" onlarca yıl hizmet etmesini istiyor. Bu nedenle, birçoğu motorun sesini dinler, kanıtlanmış benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya çalışır, yüksek kaliteli yağlar ve antifriz satın alır. Bununla birlikte, acemi bir sürücü için, araç performansını artırmak için doğru araçları seçmek, uzun bir deneme yanılma yolculuğudur. Bu nedenle, sorunlardan biri antifriz ve antifriz arasındaki seçimdir, çünkü deneyimsiz insanlar için bu iki soğutucu farklı değildir. Gerçekte bu kadar benzer olup olmadıklarını bulmaya değer.
Talimatlar
Aşama 1
Antifriz, ne zaman ve nerede serbest bırakıldıklarına bakılmaksızın tüm soğutma sıvılarını ifade eder. Antifriz, Sovyet döneminde "GosNIIOKHT" Enstitüsü tarafından oluşturulan bir tür antifrizdir. Bu tip soğutma sıvısına alternatif olmadığı için marka adı kısa sürede herkesin bildiği bir isim haline geldi. Uzun bir süre, Sovyet'e ve ardından Rusya pazarına gelen diğer antifrizlere de deniyordu. TOSOL bir kısaltmadır. İlk 3 harf "organik sentez teknolojisi" anlamına gelir. Ol bitene gelince, kimyasal terminolojiden geliyor.
Adım 2
Antifriz bileşiminde diğer soğutucularda olduğu gibi su ve etilen glikol bulunur. Antifrizde, inorganik asitlerin tuzlarına dayalı katkı maddeleri, örneğin silikatlar, fosfatlar, nitritler ve nitratlar kullanılır. Antifriz ayrıca su ve etilen glikol, propilen glikol, gliserin ve alkol içerir. Başka bir deyişle, antifriz propilen glikol (veya etilen glikol), katkı maddeleri ve sudur. Antifrizin kavitasyon önleyici, köpük önleyici, korozyon önleyici özelliklerini arttırdıkları için bileşimde özellikle önemli olan katkı maddeleridir. Antifrizden farklı olarak, bu soğutucu, organik asit tuzlarına dayalı katkı maddeleri içerir.
Aşama 3
Antifriz sayesinde metallerin yüzeyinde koruyucu bir tabaka oluşur. Genellikle kalınlığı 0,5 mm'yi geçmez, ancak bu korumanın bir dezavantajı vardır - düşük ısı transferi. Bu nedenle yakıt tüketimi artar ve motorun kendisi daha hızlı aşınır. Antifriz 30-40 bin kilometre sonra soğutma kapasitesini kaybeder. Antifriz, silikatlar ve fosfatlar gibi inorganik tuzlar içerdiğinden, radyatörün tıkanmasına neden olabilecek tortular ve jeller oluşabilir. Yüksek sıcaklıklarda, sistemde 105 ° C sınırına kadar antifriz çalışır.
4. Adım
Antifriz, sırayla, yalnızca aşınmış duvarlarda koruyucu bir tabaka oluşturur. Metalin geri kalanında koruyucu tabaka olmadığı için ısı transferi bozulmadan kalır. Böyle bir soğutucu, bir binek otomobil 250 bin kilometreden fazla yol kat ettiğinde özelliklerini kaybetmez. Karboksilat sıvılarında organik tuzlar kullanıldığı için çökelme oluşmaz. Antifriz 115 ° C'de kaynama özelliğine sahiptir.
Adım 5
Böylece, antifriz ve antifriz arasındaki aşağıdaki farklar tanımlanabilir:
- antifriz, SSCB'de geliştirilen bir antifriz markasıdır, antifriz, herhangi bir soğutucunun genel adıdır;
- antifriz - organik tuzların bileşimindeki ve antifriz - inorganik bileşimindeki katkı maddeleri;
- antifriz, yalnızca metal korozyonu olan yerlerde koruyucu bir tabaka oluşturur;
- antifriz, ısı transferini bozarken 0,5 mm'lik koruyucu bir tabaka oluşturur;
- antifriz 250 bin kilometre sonra soğutma kapasitesini kaybeder ve antifriz - 30-40 sonra;
- antifriz 115 ° sıcaklıkta kaynar ve antifriz yüksek sıcaklıklara daha az dayanıklıdır.
Artık antifrizin antifrizden temelde ne kadar farklı olduğunu biliyorsunuz.
