Her sürücü en düşük fiyata iyi bir araba satın almayı hayal eder. Yeni bir tane satın almak pahalıdır, bir araba için yurt dışına gitmek de büyük finansal maliyetler gerektirir. Bu, tek çözümün kaldığı anlamına gelir - kullanılmış olanı almak. Pazar yeri, gazete ilanı veya çevrimiçi açık artırma olsun, kullanılmış bir arabayı tam olarak nereden satın almak istediğiniz önemli değildir.
Para biriktirmeye çalışırken, nispeten yeni bir "boşanma" türüne girebilirsiniz. "Testere", gümrükleme maliyetini azaltmak için birkaç parçaya kesilen arabaları ifade eder. Bir arabayı hurda olarak getirmek, bütün bir arabadan çok daha ucuzdur. Sınırın bu tarafında, özel olarak organize edilmiş yeraltı garajlarında kaynaklanırlar. Ancak bir sorun var: Bu prosedür yasalarca yasaklanmıştır. Bu nedenle, bugün bir bütün arabayı ülke topraklarına ve onunla birlikte birkaç "kesme" ithal etmek gelenekseldir.
Çoğu zaman, çeşitli markaların büyük arabaları veya SUV'ları bu şekilde ithal edilir. Ancak sorun arabanın görünüşünde çok fazla değil, çünkü profesyonel bir araba tamircisi kesimleri kaynak yapacak, gresleyecek, zımparalayacak ve boyayacak, böylece kimse yeni bir araba ile farkı görmesin. Ve satış öncesi hazırlıkla ilgili tüm bu manipülasyonlar bir gün sürecek.
Sorun, bu tür araçların kaza oranlarında yatmaktadır: hareket halindeyken dağılabilirler ve ayrıca ciddi bir kazanın sonuçlarını ağırlaştırabilirler. Raporlara göre, trafik kazalarında "testere ile kesilmiş" bir araba ile kaza yaparsanız ölüm veya ciddi yaralanma olasılığı %50 artmaktadır. Testerenin arka ve ön kapılar arasında kesme yapması nadir görülen bir durum değildir. Böylece arabanın parçalar halinde hareket etme olasılığı vardır.
