Lamborghini Huracan, İtalyan Lamborghini şirketi tarafından üretilen bir spor otomobildir. Selefi Lamborghini Gallardo'nun yerini aldı. Bu spor otomobil, Mart 2014'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.
Peki, Lamborgini güzel bir isme sahip lüks bir arabayı kim duymadı? Ancak, 1963'te yaratılan ve yılda yüzlerce araba üreten endişenin, evrensel ününe rağmen bugün, aslında küçük bir şirket olduğunu herkes bilmiyor. Ancak bu, küçük bohem otomobil üreticisinin hayatını değiştiren efsanevi Gullardo'ya kadardı. Bu modelin satışları, pazar ölçeğinde yılda birkaç bine kadar yükseldi. Yeni gelen, şık selefi Lamborghini Huracan LP 610 4'ün yerini aldı. Şimdi şirketin gelişim dinamikleri Gullardo'ya düşüyor ve endişenin tüm hayalleri bu modelin etrafında "dolaşıyor".
Değerli bir rakip
Huracan - bu, eski Maya'nın rüzgar tanrısının adıydı, 19. yüzyılın sonunda boğa güreşlerinde sahne alan dövüş boğasına da aynı isim verildi. Lamborghini Huracan LP, Mart 2014'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda tüm görkemiyle görücüye çıktı. Yeni İtalyan oyuncu, muzaffer çıkışıyla bu segmentteki rakiplerinin tüm umutlarını "gömdü". Her şeyde önceki kardeşlerini geride bıraktı: hem fiyat hem de kalite açısından. Lamborghini Huracan LP'nin sergilediği renkler en yaratıcı alıcıları bile şaşırtacak. Şirketin fiyatlandırma politikasındaki öncelik, bu modeli kendi segmentinde en çok satan modellerden biri haline getirmiştir. Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C gibi rakipleri çoktan aştı. Ama hepsi ciddi rakipler, bir nedenden dolayı avuç içi talep ediyorlar. Otomotiv pazarındaki üreticileri, kendilerini bu alanda sağlam bir şekilde yerleşmiş ciddi şirketler olarak kurmuşlardır. Lüks şımarık halk, biraz değiştirilmiş tasarım karşısında şaşırmayacaktır. Ona daha iyi bir şey ver. Özellikle de süper arabalar söz konusu olduğunda.
Modelin görünüşü
Bu model 1165 mm yüksekliğinde ve 1900 mm genişliğindedir. Dingil mesafesi maksimum 2600 mm'ye uzatıldı. Bu modelin görünümü hakkında konuşursak, tanım hemen kendini gösterir - zor bir karaktere sahip bir araba. Onu böyle yapan ne? Her şeyden önce, onun salonu. Gerçek bir spor performansında. Görünüşü cüret, rekabet ve hırs ile ayırt edilir. Sürücü ve yolcu koltuklarda boğuluyor gibi görünüyor, oturma pozisyonu çok alçak. Ayrıca alt jant bölümü olmayan tombul bir direksiyon simidi de var. Bunların hepsi gerçek bir spor otomobilin ayırt edici özellikleridir. Görünüşe göre hiçbir şey sürücüyü çılgın yarıştan uzaklaştırmamalı ve öyle. Sonuçta, ellerini bir spor arabanın direksiyon simidinde tutarak, direksiyon kolonunun kuyruklarını kullanarak güvenli bir şekilde vites değiştirebilir, telefonu ve multimedyayı kullanabilir.
Buradaki her şey bir dövüşçünün kokpitine benziyor. Bu kadar çok sayıda düğme ve anahtar sadece orada görülebilir. Salondaki her şey doğal ve karma deri ile süslenmiştir. Pratiklik hakkında konuşursak, bununla ilgili soruyu hiç gündeme getirmemek mümkündür. Bir ton ev eşyasını taşıyan böyle bir "güzelliği" hayal etmek zor. Bu nedenle, bu modelin üreticileri bu tür hedefler peşinde koşmadı. Araba tamamen farklı bir şey için tasarlandı. Yine de bu modelde selefine göre küçük bagajlar için biraz daha fazla yer olduğunu belirtmekte fayda var. Bagaj bölmesi 150 litre için tasarlanmıştır. Kabinde sürücü ve yolcuların arkasında 60 litre boş alan bulunuyor.
Teknik Özellikler Lamborghini Huracan
Bu spor otomobil, dünyada ataletsel navigasyon sistemi (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale) kullanan ilk üretim otomobilidir. Gyro sensörleri ve ivmeölçerler, araç hareketinin daha doğru ölçümlerini sağlar. Bu, araç kullanım kalitesini önemli ölçüde artırır. Arabanın "kalbi", 610 beygir gücünde 5, 2 litredir. Maksimum tork 6500 rpm'de 560 Nm'dir. Sürücü için önemli olan tüm bilgiler: motor devri, araç hızı, soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt rezervi, 1440x540 piksel çözünürlüğe sahip 12,3 inç ekranlı bir süper bilgisayarda görüntülenir.
Multimedya ayarları ve navigasyon haritaları da vardır. Çift bölgeli iklim kontrolü için bir TFT ekran sağlanmıştır. Bu modelin üç sürüş modu vardır: Sport, Strada, Corsa. Sport modu, etkileyici sürüş dinamikleri için tasarlanmıştır. Strada modu, sadece şehir sokaklarında sakince sürmeniz gerektiğinde ve Corsa'nın elbette "serin sürmesi" gerektiğinde açılır. Lamborghini Huracan, MagneRide amortisörlü bağımsız süspansiyona sahiptir. Motorun enjeksiyon sistemi özel ilgiyi hak ediyor. Çalışması sırasında yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır, ancak aynı zamanda güç birçok kez artar. Bu bir mucize değil mi? Ortalama olarak, yakıt tüketimi yüzde 12,5 litredir. Saatte 100 kilometreye kadar "spor" 3, 2 saniyede hızlanıyor ve 9, 9 saniyede saatte 200 kilometreye kadar hızlanabiliyorsunuz. Bu araç çift kavramalı otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Temel model, güvenilirliği tartışmalı olmayan karbon seramik frenlerle donatılmıştır. Spor araba yolu "hissediyor" ve her koşulda kendinden emin bir şekilde hareket ediyor.
Spor araba sahibi yorumları
Birçok şanslı Lamborghini sahibi, binmenin çok rahat olduğunu iddia ediyor. Kabin yeterince geniş, özellikle üstünü açarsanız. Rahat bir şekilde otururken, alçak bir oturma pozisyonu hızla bağımlılık yapar. Ayrıca, inişin oldukça düşük olmasına rağmen, kısmen arka kamera sayesinde incelemeye hala müdahale etmiyor. Müzikal finicks, sesin ideal olmaktan uzak olduğunu vurgulayarak kabindeki müziğe çok hevesli değil, ancak prensipte kusur bulamazsanız dinleyebilirsiniz.
Birçoğu, daha az geniş olduğunu düşündükleri için bagajın memnun olduğunu belirtti. Aslında, oldukça kabul edilebilir olduğu ortaya çıktı. Ancak kabindeki torpido gözü orada değil. Telefon ve belgeler için şarj cihazı dışında pratik olarak hiçbir şeye uymuyor. Aracın mükemmel dinamiklerini kutluyorlar. Sürüş hissini kelimelerle iletmek sadece zordur. Çok havalılar. Bu gerçek bir yarış arabası.
Birçok kişi bu süper otomobilin oldukça ekonomik olduğunu söylüyor. Sessiz giderseniz, yakıt tüketimi o kadar yüksek değildir. Örneğin saatte 130 kilometrelik bir araba hızıyla 12-18 litre elde ediliyor. Dinamik modda 29-30 litreye ulaşır. Saatte 300 kilometre sürerseniz, 70 litrenin tamamını alabilirsiniz. Depoya gelince, burada 90 litre. Özellikle Rus yolları için çok küçük olduğunu söyleyerek yerden yükseklik hakkında çok az şikayet var. Ama dikkatli sürersen sorun olmaz.
Huracan gibi bir arabanın bakımının ucuz olmadığını belirtenler var. Tek başına nakliye vergisi yaklaşık 92 bin ruble. Ve sarf malzemeleri pahalıdır. Örneğin, seramik frenler için 800 bin ruble ödemeniz gerekecek.
Ve bu prestijli otomobilin sahiplerinin işaret ettiği bir nokta daha. Lamborghini satın alırken anlamanız gereken şey budur - en az 3-4 yılda bir, iyi hizmet için Avrupa'ya (Almanya veya İtalya) gitmeniz gerekir. Ne de olsa ülkemizde bu sınıf otomobiller için normal bir servis yok. Ayrıca, bu lüks arabanın bazı sahipleri, yoldan geçenlerin arabalarının arka planına karşı fotoğraf çekmesinin nadir olmadığını belirtiyor.
