Milyonlarca dolar değerinde bir otomotiv teknolojisi mucizesi, yüzlerce tonluk büyük bir ağırlık, birkaç bin beygir gücü ve ortalama bir insanı şaşırtan boyutlar. Bütün bunlar dünyanın en büyük maden kamyonu - BelAZ 75710 için geçerlidir.
Yakın zamana kadar, ağır kamyonlar arasındaki şampiyonluk dört şirketin otomobilleri tarafından paylaşıldı. Bunlar Caterpillar, Liebherr, Terex ve BelAZ'dır. Bu üreticilerin makinelerinin her biri, 320 ila 360 ton arasında hemen hemen aynı kaldırma kapasitesine sahiptir. Ancak 2014 yılında BelAZ şirketi, tüm rakiplerini geride bırakan yeni bir BelAZ 75710 kamyonu tasarladı. Bu canavarın taşıma kapasitesi 450 tondur. Dev, sadece 280 ton ağırlığındaki en büyük yolcu uçağı Airbus 380'i kolayca taşıyabilir. Kamyonun toplam ağırlığı 810 ton, bu nedenle böyle bir devi taşımak kolay değil. BelAZ 75710, toplam 8500 beygir gücü kapasiteli iki dizel motorla donatılmıştır. Ama kamyonu süren onlar değil. Bu motorlar, sırasıyla Belaz'ın tekerleklerini çalıştıran elektrik motorlarına güç sağlar. Kamyon hızı 64 km/s'dir. Bu en büyük kamyon, -50 ila +50 derece arasında değişen sıcaklıklarda en zor koşullar altında taş ocaklarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Ve bu devin iç lastiksiz devasa lastikleri, kayalık toprakların ve taş ocaklarının eğimlerinin kolayca üstesinden gelebilir.
Ortalama olarak, böyle bir damperli kamyon 5-6 yıl sürer. Bu çok fazla değil, ancak yükler geleneksel arabalardakiyle aynı değil. Belaz günde 23 saat çalışıyor (yakıt ikmali, sürücü değiştirme ve küçük bir muayene için günde fazladan bir saat kullanılıyor). Hayatındaki en büyük kamyon 600.000 kilometreden fazla yol kat etti.
Bir kamyon ne kadar yakıt tüketir?
Yakıt tüketimi muazzam. Teknik özelliklerde ise rakam 198 g/kWh'dir. Basitçe söylemek gerekirse, BelAZ 75710 12 saatlik çalışma için her biri 2800 liralık iki tank tüketiyor. Basit hesaplama yöntemini kullanarak saatte 460 litre dizel yakıt tükettiğini görüyoruz. Ancak bu, kamyon tam yüklüyken maksimum tüketimdir. Aslında bu masraf daha azdır. Belaz'a sıradan bir araba ile aynı şekilde doldurma ağzından yakıt ikmali yapabilirsiniz, ancak işlemi hızlandırmak için güçlü pompalara sahip özel cihazlar kullanılır.
En büyük kamyon hakkında ilginç gerçekler
- Belaz fotoğraflarına bakan çoğu insan, sekiz yuvarlak parlak öğeyi fark eder ve onları farlarla karıştırır. Aslında bunlar hava girişleridir ve parlak elemanlar sadece teknolojik tıkaçlardır. Belaz'ın aşağıda bulunan sadece altı farı var. Bu iş için oldukça yeterli.
- Dev Belaz lastiklerindeki basınç, Kamaz otomobilinden daha düşük olan 5.5 bar'dır.
- Hidrolik silindirli en büyük kamyonu döndürür. Direksiyon simidini çeviren sürücü, hidrolik silindirde sadece küçük bir makarayı döndürür. Hidrolik silindirlerin arızalanması durumunda kamyonda yedek akümülatörler bulunur.
