Yaz aylarında klimasız sürüş hayal etmek imkansızsa, kışın iç ısıtıcısı olmayan bir arabada olmak daha da kötüdür. Küçük bir arıza, tüm sistemin arızalanmasına neden olabilir. Ve sobanın radyatöründen küçük bir sızıntı, tüm bloğun sökülmesinin nedeni olacaktır.
Sobanın rolü fazla tahmin edilemez, kışın tüm araba sistemlerinin en önemli unsurudur. Renault Megane'da, çoğu modern otomobilde olduğu gibi, soba, gösterge panelinin ortasına yerleştirilmiş bir blok şeklinde yapılır. Ünite, farklı hızlarda dönen bir elektrikli fan ile donatılmıştır. Ayrıca, açma-kapama koluna bir çekme çubuğu ile bağlanan özel bir musluk vasıtasıyla soğutma sistemine dahil edilen bir radyatör de bulunmaktadır. Bazen vincin üzerinde, damperi kolayca açıp kapatan bir elektrik motoru bulunur.
Sobanın çıkarılması birkaç durumda gereklidir. En yaygın arıza, radyatörde bir sızıntının ortaya çıkmasıdır. En popüler ikinci fan arızasıdır. Tamir etmenin bir anlamı yok, sadece yenisiyle değiştirmeniz gerekiyor. Daha az popüler olan üçüncü neden, hava akışını kontrol eden bölmelerin kırılmasıdır. Renault Megan'da hava, yolcu ile birlikte sürücünün bacaklarına, gövdeye ve yüze yönlendirilebilir. Kışın buzunu daha hızlı çözmek için ön cama giden hava akışını da açabilirsiniz.
Onarım için sobanın çıkarılması
İlk olarak, gösterge panelinin altında çalışmak zorunda kalacağınız için pili ayırın ve çok sayıda kablo demeti vardır. Gövdeden motora iki boru vardır, bunlar aşağıdan görülebilir. Soğutucunun soba radyatörüne erişimini kısıtlamak için bu borular sıkıştırılmalıdır. Isıtıcının alt kasasına erişmek için kapağı kapaktan çıkarmanız gerekecektir. Ortada bir gösterge paneli kalkanı var, mandallarla sabitleniyor. Çıkarırken onlara zarar vermemeye dikkat edin.
Aracınızda klima kontrolü veya klima varsa, mod anahtarı en düşük soğutma sıcaklığına karşılık gelen konuma ayarlanmalıdır. Ardından kapağı çıkarın ve soba ünitesinden gelen tüm hava kanallarını dikkatlice ayırın. Kolaylık sağlamak için, fren lambası ve gaz pedalındaki anahtarları çıkarmanız gerekecektir. Limit anahtarlarına giden teller ile pedleri çok fazla karışmamaları için yanlara doğru hareket ettirin. Isıtıcıyı çıkarırken, musluktan radyatöre giden iki boruyu ayırmanız gerekecektir. Dikkatli olun, yere kuru bir bez koyun ve soğutma sıvısını toplamak için altına bir kap yerleştirin.
sobanın takılması
Bu yöntem iyidir, çünkü sıvıyı sistemden tamamen boşaltmak gerekmez. Sadece kısmen, onarım yerinde, yani ısıtıcı radyatörden. Onarımlardan sonra, her şeyi çıkarma işleminin tersi sırayla toplamanız gerekir. Son adımlar, kelepçeleri borulardan çıkarmak ve pili takmaktır. Soğutma sıvısı ekleyip sistemin havasını almamız gerekecek. Bunu yapmak için soba musluğunu tamamen açın, soğutma sıvısını doldurun ve genleşme deposundaki kapağı vidalayın.
Ardından motoru çalıştırın ve 5-8 dakika çalıştırın. Sistemi sızıntı ve sızıntılara karşı kontrol edin. Renault Megan'da soğutma sistemi kapalı tiptedir, düşük basınç altında çalışır. Oluşabilecek hava kilitleri motor ısındıkça kendiliğinden kaybolur. Emin olmak için, süreci hızlandırmak için boruları elinizle kıvırabilirsiniz. Ve onarım yaparken tüm lastik contaların değiştirilmesi gerektiğini unutmayın, eskilerini kullanmamak daha iyidir.
