Duster, Renault otomobil yelpazesinin amiral gemisidir. Popülerliği basitliği ve pratikliğidir. Nispeten az para için gerçek bir arazi aracı alabilirsiniz.
Birkaç yıl önce Rusya otomobil pazarına hızla giren Renault Duster, crossover sınıfındaki rakiplerinin çoğunu geride bıraktı. Duster, üretici tarafından bir SUV olarak konumlandırıldı. Bu da araca belirli yükümlülükler getiriyor. Duster SUV, üç modlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Sürücü, yakıt tasarrufu için şehirde 2WD modunu (yalnızca önden çekiş) mi kullanacağına, yoksa AUTO moduna alıp dört tekerlekten çekişe mi geçeceğine kendisi karar verebilir. Üçüncü mod - LOCK, dört tekerlekten çekişi ve bir arabayı düşük (80 km / s'ye kadar) hızda sürme yeteneğini eşit şekilde bağlamayı mümkün kılar.
Yeni Duster, daha fazla motor tipine sahiptir. "Mekanik" de seçim 1, 6 ve 114 hp motorla başlar. 5 veya 6 ileri manuel şanzıman için seçenekler var. Otomatik şanzıman için tek seçenek, 143 hp gücünde iki litrelik bir motordur. "Mekanik" sevenler için de aynı seçenek var. Duster ayrıca turboşarjlı bir dizel motora sahiptir (henüz Rusya'da mevcut değildir). Tüm Renault Duster motor tipleri Euro5 emisyon standardına uygundur.
Renault Duster'ın temel konfigürasyonunda sürücü ön hava yastığı, ABS sistemi, uzaktan motor çalıştırma sistemi, hidrolik direksiyon bulunuyor. Minimum konfor ve kendinden emin bir sürüş için ihtiyacınız olan her şey.
Renault Duster'ın dezavantajları, klasik Renault tarzında oldukça sade bir iç mekanı içerir. Motor gürültülü, araba sert bir süspansiyona sahip, ancak başka türlü bir SUV'da olamaz.
