Rusya'nın kuzey bölgelerinde kışın tek ulaşım aracı bir kar arabasıdır. Ancak herkes markalı bir model satın alamaz ve belirli vatandaş kategorilerinin standart olmayan bir tasarıma ihtiyacı vardır. Her iki durumda da çözüm, kendi ellerinizle bir kar arabası yapmaktır.
Bu gerekli
- - satın alınan birimler ve yedek parçalar;
- - Kaynak ekipmanı;
- - boru Bükücü
Talimatlar
Aşama 1
İlk olarak, kar motosikletinin amaçlanan tasarımını çizin. Bu durumda, cihazın iki bileşen parçasını sağlayın: bağımlı ve ana. Birincisi, koşucular, direksiyon kolonu ve amortisörlerden oluşmalıdır. İkinci kısım, elektrik santrali, çerçeve, sürücü ve sürücü koltuğunu içermelidir. Bununla birlikte, gerekirse, tasarımı, amaçlanan görevlerin performansına daha fazla uyarlayarak değiştirebilirsiniz.
Adım 2
Kar motosikletinin kendi başınıza yapamayacağınız parçalarını ve montajlarını belirleyin. Bunları satın alın ve birimlerin kar motosikletindeki yerini, yapının boyutlarını ve tek tek parçalarını kabaca tahmin edin. Düzene profesyonelce yaklaşarak, bir plaza yapın - kontrplaktan veya kalın kartondan gerçek boyutlu bir kar arabası modeli. Satın alınan tüm parçaların maketlerini, maket çerçevesini yapın ve bundan bir plaza oluşturun. Bundan sonra, kendiniz yapmayı düşündüğünüz parçaların boyutunu ve yerini belirleyin.
Aşama 3
Çerçevenin kendi kendine üretimi, bir boru bükücünün, kaynak ekipmanının ve uygun becerilerin zorunlu varlığını gerektirir. Bütün bunlar yoksa, daha önce çizilmiş bir çizime göre en yakın atölyede bir çerçevenin imalatını sipariş edin. Çerçeveyi kendiniz yapmak için gerekli boruları seçerek başlayın. Motosiklet çerçevelerinden çıkarılan boruları sıhhi tesisat borularına tercih edin. Özel çerçeve borular genellikle daha dayanıklıdır.
4. Adım
Bükücü üzerindeki boruları gerektiği gibi bükün. Kaynaktan önce parçalara punta kaynağı yaparak çerçeveyi monte edin. Çerçeveyi ve kar arabası ataşmanlarını önceden takın. Bu tasarım hatalarını önleyecektir. Son kaynak, tercihen boşluklar veya diğer kusurlar olmadan tek bir dikişle yapılmalıdır. Motor, kızaklar, tekerlek tahriki, koltuk, direksiyon kolonu ve diğer parçalar için braketlere kaynak yapın.
Adım 5
Koşucuları iki geniş kayak şeklinde yapın. Direksiyon kolonunu kaynaklayın ve kızakları döner braketlerle sabitleyin. Daha karmaşık bir seçenek, kayak süspansiyonunda amortisörlerin kullanılmasını içerir. Kar motosikletinin tasarımı geniş aralıklı ön kayaklar sağlıyorsa, amortisörler olarak Ural motosikletinin kolu daha uygundur. Herhangi bir motosiklet modelindeki kontrolleri doğrudan gidonlara takın.
6. Adım
Motoru ve şanzımanı kar motosikletinin ikinci kısmına takın. Onları da herhangi bir hafif motosikletten alın. Arka tekerlek (veya tekerlekler) için kendi ürettiğiniz düşük basınçlı lastikleri kullanın. Otomobil lastikleri için uygun jant ve hava tüplerinden yapılabilirler. Şişirildiğinde, iyi düşük basınçlı tekerlekler olacaktır. Gevşek karda hareket için, tekerleğin (tekerleklerin) tüm çevresi boyunca bulunan kar römorkları gereklidir.
7. Adım
Kar motosikletinin tasarımında tek bir arka tekerlek varsa, arka süspansiyon için motosiklet modelini takip edin. Bunu yapmak için, çerçeveye ek olarak, arka salınım kolunu kaynaklayın ve menteşe aracılığıyla çerçeveye tutturun. Motosiklet amortisörlerini kullanarak salıncak süspansiyonunu yapın. Motordan arka tekerleğe bir zincir tahrik düşünün ve takın. Sürücüyü ayarladıktan sonra arka tekerleği takın.
8. Adım
İki arka tekerlek takmak istiyorsanız, şasinin arkasına kısa bir tahrik aksı takın. Bu amaçla, "Ant" kargo scooter'ından arka aksı bulun veya aksı kendiniz binek otomobilinden kısaltın. Düşük basınçlı yumuşak tekerlekler ile arka süspansiyon ihtiyacı kısmen ortadan kalkar. Motosiklet amortisörlerinin kullanılması, görevi teknik olarak çok zorlaştırmaktadır. Otomotiv amortisörleri, bir kar motosikletinden çok daha fazla ağırlık taşıyacak şekilde tasarlandıkları için süspansiyonu yumuşatmaz.
