Aküye dökülen elektrolitin yoğunluğu doğrudan sıcaklığa bağlıdır. Isıtma derecesi ne kadar düşük olursa, elektrolit yoğunluğu o kadar düşük olur. Belirtilen parametre ne kadar düşükse, pil kapasitesi o kadar düşük olur. Bu nedenle elektrolitin ısı kaybını azaltmak, marş aküsünün şarj enerjisinin korunmasına yardımcı olur.
Gerekli
poliüretan köpük - 1 silindir
Talimatlar
Aşama 1
Soğuk bir kış sabahı, akü gece arabadan çıkarılır ve sıcak bir odaya yerleştirilirse motoru çalıştırmak çok daha kolaydır. Sahibi tarafından böyle bir önlem alınmadığı ve geceyi arabada geçirmek için aküyü bıraktığı ve sabah marş motorunun motoru başarılı bir şekilde çalıştırmak için yeterli enerjisi olmadığı durumlarda, aküyü çıkarmak yeterlidir. arabadan çıkarın ve bir sıcak su kabına daldırın. Bir saat içinde, görünüşte aşırı derecede boşalmış bir akü, marş motoruna o kadar çok enerji bırakabilir ki, motor krank milini çılgınca bir kuvvetle döndürür.
Adım 2
Listelenen gerçekler, kışın başarılı bir çalışma için akü yalıtımı konusuna yaygın olarak inanıldığından çok daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini göstermektedir.
Aşama 3
Belirtilen güç ünitesinin ısı yalıtımı için en iyi seçenek, pil yuvasının duvarlarını, donanım mağazalarında aerosol mağazalarında satılan poliüretan köpükle kaplamak olacaktır. Bir pil için amaçlanan bir nişin tabanına ve duvarlarına köpük uygularken, katılaşırken uygulanan kimyasalın hacminin üç kat arttığı akılda tutulmalıdır.
4. Adım
Yaklaşık iki saat sonra, katılaşmış poliüretan köpüğün fazlası bir bıçakla kesilir, ardından pil normal yerini alır ve üstüne köpükten yapılmış bir kapakla kapatılır. Böyle bir "kat" oluşturulması, aküdeki elektrolitin 8-10 saat boyunca sıcak kalmasına yardımcı olacaktır. Bu, ortam sıcaklığından bağımsız olarak araba motorunu çalıştırmanıza izin verecektir.
