Rölanti hız kontrol cihazı VAZ 2114'ün kontrol edilmesi, elektronik bir multimetre kullanılarak veya ev yapımı bir test cihazı kullanılarak gerçekleştirilebilir. Ayrıca, böyle bir kontrol hem sökülmesiyle hem de doğrudan motor üzerinde, sökülmeden gerçekleştirilir. Teşhis için bir multimetre gereklidir.
Talimatlar
Aşama 1
VAZ'ın rölanti devri kontrolünü kontrol etmek için, onu çıkarmak gerekli değildir, ancak araca 1,6 litre hacimli bir motor takılıysa, önce gazı alıcıya bağlayan iki montaj cıvatasını sökmeniz gerekir. ve klapeyi alıcıdan hafifçe uzaklaştırın (1 … 1,5 cm). Ardından çipi sensördeki elektrik kontaklarından kablolarla ayırın.
Adım 2
IAC'ye güç sağlanıp sağlanmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Blokta dört terminal vardır - A, B, C ve D (terminaller blokta işaretlenmiştir). A ve D terminallerini, aralarında 12 voltluk bir voltaj olup olmadığını ve "toprak" olup olmadığını kontrol etmek gerekir. 12 volt varsa - sarımları kontrol edin, yoksa veya voltaj düşükse - elektrikçide bir sorun olup olmadığına bakın. B ve C pinlerinde voltaj olmamalıdır.
Aşama 3
Ohmmetre moduna bağlı bir multimetre kullanarak sargıları "çağırırız". Direnç çiftler halinde ölçülmelidir. A ve B terminalleri ile C ve D arasındaki direnç değeri yaklaşık 50 … 60 ohm olmalıdır. Daha sonra, A ve C'nin yanı sıra B ve D sonuçlarını "çalmanız" gerekir. Sargılar sırayla ise, çalmamalılar, yani direnç sonsuzluğa veya birkaç megohm değerinde olmalıdır..
4. Adım
Rölanti hız regülatörünün ucunda bulunan ibrenin çalışmasını kontrol etmek için önce ona erişim sağlamanız gerekir. Bunu yapmak için IAC'yi veya tüm gaz kelebeği valfini sökebilirsiniz. Aynı zamanda, ondan güç almak için bloğu ona bağlı tellerle bırakın.
Adım 5
Kontak kapalıyken, iğne (gövde) gövdenin maksimumuna kadar uzatılır. Buna göre kontak açıldığında aşırı geri çekilmiş konumdadır. Bu nedenle, kontak açıkken parmağınızı IAC'nin ucuna koymanız ve kontağı kapatmanız gerekir. "Atış" sonucunda iğneyi kaybetmemek için dikkatli davranmalısınız.
6. Adım
İğneden gelen itme dokunsal olarak hissedilirse, regülatör düzgün çalışıyordur. İtme olmadıysa, büyük olasılıkla olmaz ve ek kontrollerin yapılması gerekir. IAC'nin kendisini sökmek yerine gazı çıkarabilir ve kontağı açıp kapatabilirsiniz. Böylece regülatör gövdesinin strokunu, ne kadar ileri gittiğini ve hareket ederken yapışıp yapışmadığını gözlemleyebilirsiniz.
