Triger kayışı (gaz dağıtım mekanizması), iç tarafında çentik bulunan özel bir bileşimden yapılmış bir kayıştır. Kayışın kaymasını önleyerek, kayışın belirli bir konumda güçlendirilmiş sabitlenmesi ve kavranması için gereklidirler. Triger kayışı tahrik zincirini değiştirdi ve en iyisi olduğunu kanıtladı, ancak tüm otomobil markalarında değil ve sürekli izleme ve bazen değiştirme gerektiriyor. Aşağıdaki talimatlara bakarak bir Opel otomobilinde triger kayışını değiştirmeyi deneyin.
Bu gerekli
- - Lokma takımı,
- - kıvırcık tornavida,
- - triger kayışı.
Talimatlar
Aşama 1
Akü üzerindeki negatif terminalin bağlantısını keserek başlayın. Ardından hava filtresindeki sensörü çıkarın.
Adım 2
Filtre muhafazasını içeriğiyle birlikte çıkarın, bunun için kendinden kılavuzlu vidayı sökün ve hava giriş borusunu dışarı çekin. Bir kriko kullanarak makineyi sağ ön tarafından hafifçe kaldırın ve tekerleği çıkarın, makineyi desteklere sabitleyin.
Aşama 3
Sağ ön çamurluğun altındaki korumayı çıkarın. Bir kriko kullanarak, motorun sağ tarafını sabitleyin, bu arada, hasar görmemesi için önce karterin altına ahşap contalar koymalısınız.
4. Adım
Opel otomobilin sağ motor takozunu braketle birlikte çıkarın. Şimdi aksesuar tahrik kayışını çıkarın. Bunu yapmak için, 15 anahtar kullanın, silindire koyun ve aynı zamanda kayıştan kurtulurken saat yönünün tersine sıkın.
Adım 5
Cıvataları sökün ve eksantrik mili sensör çipini ayırın ve üst koruyucu kapağı çıkarın. Karterin yanındaki tapayı çıkarın ve volanı çelik bir çubukla sabitleyin. Krank mili kasnağını saat yönünün tersine çevirin ve çıkarın. Kolaylık sağlamak için alternatör kayış gerdiricisini çıkarın.
6. Adım
Bundan sonra, alt korumayı çıkarın, bunun için bir cıvatayı sökün ve mandalları ayırın. Diz milinde sensör varsa iki cıvatayı sökerek çıkarın. Onu biraz kenara çek.
7. Adım
Krank mili kasnağı cıvatasını geri takın ve volan kilitleme aletini çıkarın. Eksantrik mili ve krank mili dişlilerindeki iki işaret aynı hizaya gelene kadar krank milini bir anahtarla saat yönünde çevirin. Mandal yeterince güçlü bir malzemeden yapılmalıdır, aksi takdirde dişli onu bükebilir ve dönebilir.
8. Adım
Altıgen anahtarı kullanarak, koldaki özel deliğe sokarak gergi makarası cıvatasını gevşetin. Silindiri yana doğru hareket ettirin ve dişli kayışı gevşetin, eksantrik millerinden ve silindirlerden çıkarın. Her şey, kemer kaldırıldı.
9. Adım
İki küçük silindiri yenileriyle değiştirin ve pompayı kontrol edin. Triger kayışını değiştirirken, gergi makarasını yenisiyle değiştirmek özellikle önemlidir.
Adım 10
Şimdi triger kayışını takmaya geçelim. Krank mili dişlilerinden başlayın ve ardından küçük silindirlerden gergi kasnağına ve pompaya gidin. Önce kayışı egzoz eksantrik milinin birinci dişlisinin üzerinden çekin, daire içine alın ve soldaki emme dişlisini çekin. Aynı zamanda dişli bir diş atlarsa, anahtarı geri döndürün.
11. Adım
Şimdi ters sırada yeniden monte edebilirsiniz.
