Şanzıman, motordan tahrik tekerleklerine iletilen torku değiştirmenize olanak tanır ve bu da motor devrini istediğiniz aralıkta tutmanıza olanak tanır. Bu ünite ağır yüklere sahiptir, bu nedenle uzun süreli çalışma sırasında bozulur.
Talimatlar
Aşama 1
Şanzımanı sökmek için öncelikle yağı ondan boşaltmak gerekir. Ardından alt kapağı tutan cıvataları söküyoruz ve contayı bozmamaya çalışarak dikkatlice çıkarıyoruz.
Adım 2
Daha sonra üç cıvatanın tuttuğu elastik kaplini söküp yay ile birlikte çıkarıyoruz. Vites mekanizmasını sabitleyen üç somunu söküp çıkarıyoruz.
Aşama 3
Arka kapağın takılı olduğu 5 somunu söküyoruz ve dişliyi ayırmak için çevirerek dikkatlice çıkarıyoruz. Sapı ve çatalı tutan cıvataları söküyoruz. Açma çatalını hareket ettirerek geri vitesi çıkarıyoruz.
4. Adım
Debriyaj çatalını ve giriş mili yatağını çıkarabilmeniz için kutuyu yerleştiriyoruz. Debriyaj mahfazasını sabitleyen 6 cıvatayı söküyoruz ve vurduktan sonra çıkarıyoruz. Aynı zamanda contaya zarar vermemeye çalışıyoruz.
Adım 5
Dişliler arasına metal bir plaka yerleştirerek ara mili durduruyoruz ve sıkma rondelasını sabitleyen cıvatayı söküyoruz. Bundan sonra ara milin dişlilerle çıkarılması mümkün olacaktır.
6. Adım
Kilitleme çubuğu kapağının cıvatalarını söküyoruz, yayları ve bilyeleri çıkarıyoruz. Ters yaya dikkat edin, diğerlerinden farklıdır. Ardından, 3. ve 4. viteslerin vites çatallarını ve ardından 1. ve 2. vitesleri sökün. Hafifçe vurduktan sonra, "krakerlerin" uçmadığından emin olarak stokları yavaşça çıkarın. "Krakerler" farklı iniş boyutlarına sahiptir, bu nedenle göreceli konumlarını unutmayın. Giriş milini çıkarıyoruz.
7. Adım
Son olarak dişli kutusunu sökmek için bir darbeli tornavida kullanarak ikincil mil yatağı tutma plakasının vidalarını sökün ve çıkarın. Tüm parçalar dizel yakıtta iyice yıkanır. Bunları kontrol edip aşınmış olanları değiştiriyoruz. Kutuyu ters sırada monte ediyoruz. Cıvataların gevşemesini önlemek için anaerobik iplik kilidi kullanıyoruz.
