Motor bakımı ile ilgili teknik düzenlemeler, her on beş bin kilometrede bir çalıştıktan sonra triger kayışının durumunu kontrol etmeyi sağlar. Kontrol muayenesi sonucunda üzerinde bir karar verilir (değiştirin veya yukarı çekin).
Bu gerekli
- - ev çelik bahçesi,
- - Sürmeli kumpas,
- - triger kayışını sıkmak için anahtar.
Talimatlar
Aşama 1
Triger kayışının durumunun kontrol edilmesi, soğutulmuş bir motorda gerçekleştirilir. Hazırlık aşamasında dekoratif üst plaka ve ön kapak motordan sökülür. Ardından sağ ön tekerlek araçtan çıkarılır ve araç sert bir destek üzerine kurulur. Daha sonra gövdenin aynı tarafından toz kapağını çıkarmak gerekir.
Adım 2
Ayrıca, motor krank milini çevirerek, kayış aşınmasının derecesi incelenir. Belirtilen eksantrik mili tahrikinin görsel incelemesi sırasında, bütünlüğünde mekanik ve petrokimyasal hasar izleri ortaya çıkar. Yüzeyinde herhangi bir kesik ve çatlak, kordonun aşınması ve ayrılması kabul edilemez ve böyle bir şey bulunursa derhal ve gecikmeden değiştirilmesi gerekir.
Aşama 3
Kayış gerginliğinin derecesini kontrol etmeye devam etmeden önce, çelik askı kancası, soket başlığı setinden topuzun sapına elektrik bandı ile yapıştırılır. Ve eksantrik mili tahrik kasnaklarının kenarına metal bir cetvel yerleştirilir.
4. Adım
Ayrıca, 10 kgf'ye eşit bir kuvvetle kasnaklar arasında ortada bir krank ile kayışa basıldığında, sapma değeri ölçülür, bu 5,4 mm'yi geçmemelidir. Aksi takdirde belirtilen parametre gergi makarası hareket ettirilerek standarda getirilir.
